logo 220

Тест-драйв

января 19, 2022 22:53:42

Тестируем зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliita 10p

Для зимнего сезона 2021-2022 года финский производитель Nokian представил новый продукт шипованные шины Hakkapeliita 10p.…
января 10, 2022 12:24:54

Тестируем зимние шины Michelin X-Ice Snow на редакционной Lada Granta

В южных регионах России некоторые водители предпочитают не использовать зимнюю резину. Большинство же сознательных водителей…
января 02, 2022 15:49:16

В России автомобили BMW чаще всего продают со скрученным пробегом

Скрученный пробег в Европе и США считается уголовным преступлением, однако в России за подобные действия…
июля 20, 2021 11:29:15

Renault Duster с вариатором. Остался он проходимцем или стал хипстером?

Несколько месяцев назад в продаже появился самый дорогой из представленных на нашем рынке Renault Duster…
июня 25, 2021 15:29:34

Что умеет «автопилот» на Nissan X-Trail/Qashqai 2021 модельного года

Модели Nissan Qashqai и Nissan X-Trail уже несколько лет подряд входят в список самых популярных…

Максим Черкашин

Понедельник, 10 декабря 2018 15:13

ŠKODA SUPERB: шеф будет доволен

В сегменте бизнес-седанов на отечественном рынке не так уж много игроков. Для подобного класса автомобилей важен комфорт, просторный салон, плавность хода и отличная динамика — все это есть у ŠKODA SUPERB. Более того, от конкурентов чех отличается тем, что это вовсе не седан, а практичный и модный лифтбек. Здесь есть все лучшие решения Simly Clever, чего вы точно не найдете у конкурентов. «Южный Автомобиль» отправился на тест флагмана чешской марки.

В последние несколько лет чешский бренд ŠKODA по качеству исполнения своих моделей, если не перещеголял материнский Volkswagen, то уж точно приблизился к нему вплотную. Особенно это заметно по самым топовым комплектациям ŠKODA и в частности по флагманской модели SUPERB. Первое ощущение от лифтбека – насквозь позитивное: он неожиданно легок на ходу для своих размеров и своего имиджа, ничто в нем не коробит глаз и не сверлит ухо, SUPERB умиротворяет и расслабляет. Четкие выверенный грани кузова нарисованы словно идеальным росчерком пера.

6

Можно катиться с комфортом, но при этом не раскачиваться на волнах асфальта. А если захочется драйва, то это SUPERB тоже умеет. Благодаря мощному двигателю и четко настроенной подвеске управлять автомобилем одно удовольствие. Вообще в качестве автомобиля для руководителя SUPERB — отличный выбор. В России машины такого класса покупают в корпоративные парки представительства крупных мировых компаний, а уж на Западе точно знают толк в автомобилях для директоров. Сзади запаса в коленях с избытком, а если воспользоваться возможностью сдвинуть переднее кресло вперед, попутно потеснив и его спинку, сзади образуется поистине царский простор. проработка пространства – впечатляющая. Приятные материалы, аккуратная сборка и много всевозможных функций.

7

В топовых комплектациях в распоряжение пассажиров заднего дивана окажется отдельный блок климатической установки, подогрев, розетка на 220 Вольт и прочие радости. И еще один козырь SUPERB просто бездонный багажник. Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. И здесь SUPERB по праву можно назвать абсолютным лидером в своем сегменте.

8

 

Объем багажного отсека 625 литров, если же спинки сложить, то вместимость увеличивается до 1760 литров. По сравнению с седанами-одноклассниками, багажник чешского флагмана не только больше, но и практичнее. Simply Clever, просто гениально: в багажнике, открываемом с ноги, спрятан магнитный фонарик, в крышке бензобака — скребок для снега, под бампером — выдвижной фаркоп, в нишах с торцов передних дверей — по зонту. Кстати многие решения из SUPERB перекочевали и на популярный сейчас кроссовер Kodiaq.Но пора от заднего дивана и за руль пересаживаться.
На водительском кресле чувствуешь себя не менее комфортно, чем сзади. Инженеры ŠKODA позаботились не только о шефе, но и о том, кто будет его возить. А может и сам начальник захочет прокатиться за рулем. Архитектура центральной консоли сделана в минималистичном стиле, но при этом она не кажется аскетичной. Здесь все находится на своих местах. В архитектуре видна визуальная лёгкость. Вокруг педантичный порядок, а фактически идеальная расстановка органов управления позволяет орудовать ими с завязанными глазами.

12

 

Отдельно хочется отметить мультимедийную систему с огромным дисплеем и четкой прорисовкой графики. В меню может разобраться даже ребенок, все интуитивно понятно. Ключ на старт! А точнее завожу мотор с кнопки, звука двигателя на холостых оборотах практически не слышно благодаря хорошей шумоизоляции. С первых минут за рулем ощущаешь, как машина вальяжно катится по дороге, но при этом она не раскачивается из стороны в сторону, что свойственно американским или японским автомобилям. SUPERB — европеец с немецкими родством, поэтому дорожные неровности подвеска отрабатывает упруго и слегка жестковато, но это только в плюс управляемости. Поведение SUPERB практически в любых условиях можно назвать образцовым. Водитель задает машине строгие команды и машина подчиняется, хотя для любителей технологических штучек здесь тоже кое-что есть. В топовых версиях у SUPERB есть система контроля полосы и адаптивный круиз-контроль. SUPERB плавно разгоняется, мягко тормозит, адекватно подруливает. При этом долго ехать в режиме «hands-free» искусственный интеллект не позволит. Всё же это лишь ассистент, а не полноценный автопилот. При том, что еще пару-тройку лет назад подобные фишки были доступны только в автомобилях премиального сегмента.

13

У нашего автомобиля под капотом установлен бензиновый турбомотор TSI рабочим объемом 1.4 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Сейчас это один из самых распространенных двигателей на автомобилях концерна Volkswagen AG. Ставится подобный мотор и на кроссовер KODIAQ, несколько моделей Volkswagen и даже на некоторые модели Audi. При небольшом объеме двигателя инженерам удалось добиться существенной экономии топлива, да и едет машина вполне сносно. В базовой комплектации машина комплектуется шестиступенчатой механикой, у нас же автомобиль с семиступенчатым роботом DSG. Однако в зависимости от комплектации SUPERB может комплектоваться разными двигателями.

9

 

Есть двигатель 1,8 мощностью 180 лошадей и два варианта с двухлитровыми моторами — 220 и 280 лошадиных сил соответственно. Версия с самым мощным мотором отличается от других еще и наличием полного привода. На сегодняшний день купить ŠKODA SUPERB на российском рынке предлагается в пяти различных комплектациях: Active, Ambition, Style, Laurin & Klement и Sportline. За базовую версию Ambition с мотором 1.4 TSI придется выложить минимум 1 583 000 рублей, самая дорогая версия Sportline с полным приводом и двухлитровым мотором мощностью 280 лошадей обойдется в 2 997 000 рублей. На сегодняшний момент Superb является единственной моделью Skoda в России, которая импортируется, а не производится на локальных заводах.

10

 

Базовая комплектация «Active» оснащается в целом неплохо, но большая часть оборудования все же приобретается в качестве платных опций и опциональных пакетов. Уже в базовой версии можно получить очень хорошую наполняемость различным функционалом и оборудованием. Комплектация «Ambition» оснащается немногим лучше, основная часть также приобретается за счет опций. Начиная с комплектации «Style», оснащаемость выходит на хороший уровень, её можно назвать оптимальной.

11

 

В стандартное оборудование входит: кондиционер, климат-контроль, бортовой компьютер, активный усилитель руля, система помощи при парковке передняя и задняя, датчик давления в шинах, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: легкосплавные диски 17-ти дюймовые. Салон: тканевая обивка, отделка кожей мультифункционального руля, подрулевые лепестки переключения передач, электрорегулировка сидений, подогрев передних и задних сидений, память передних сидений, четыре электростеклоподъемника, передний центральный подлокотник, третий задний подлокотник, накладки на пороги. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, ксеноновые/биксеноновые фары, автоматический корректор фар, омыватель фар, электропривод и обогрев зеркал, электроскладывание зеркал, электрообогрев форсунок стеклоомывателей. Мультимедиа: аудиосистема CD, USB, AUX, розетка 12V, голосовое управление. Для комплектации также предлагаются не очень дорогие пакеты опций, они позволяют вывести оснащаемость на принципиально новый уровень. Комплектации «Laurin & Klement» и «Sportline» - это самые дорогие и максимально богатые комплектации. Кроме того, в спортивной версии немного ниже дорожный просвет и есть некоторые атрибуты спортивного оснащения, как например спортивные кресла.


  

ŠKODA ААА МОТОРС ЦЕНТР

Ростов-на-Дону, проспект Театральный, 60Б/341
тел.: +7 (863) 305-00-00

www.aaamotors-skoda.ru

skodaaa

 

 

 

Третье поколение Nissan X-Trail вышедшее всего четыре года назад, стало эдаким драйвером роста российских продаж марки. Автомобиль вошел в десятку самых популярных моделей сегмента SUV в России и вот пришло время обновиться. «Южный Автомобиль» отправился на тест-драйв рестайлингового X-Trail T32.

За три поколения X-Trail разошелся в России тиражом более 275 000 автомобилей, среди них 82 000 пришлось именно на третье поколение. Вообще поколение T32 кардинально стало отличаться от тех, квадратных внедорожников X-Trail в первом и втором поколении. Третья генерация стала более округлой и даже мускулистой. После рестайлинга T32 обрел более благородный внешний вид, а также расширена палитра красок. К серым, белым и серебристым цветам добавился стильный оранжевый окрас в стиле моделей Murano и спорткара GT-R.

trail2

Внешность
Визуально внедорожник обновился незначительно, но эти изменения пошли экстерьеру на пользу. Сразу на себя обращает внимания более широкая фирменная V-образная решетка, сочетающаяся с новым дизайном капота с острыми проштампованными гранями. Кстати на решетке радиатора логотип теперь под стеклом. А за знаком под стеклом спрятан радар. Логотип Nissan под стеклом смотрится эффектно. X-trail получил новый дизайн фар головного освещения и новые противотуманные фары — вместо круглых, теперь длинные прямоугольники с усеченным краем. В зависимости от комплектации фары могут быть галогенными или светодиодными. Для автомобилей, оснащенных полностью светодиодной оптикой, доступны адаптивные Bi-LED фары, с функцией автоматического поворота в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота руля.

trail3

Задние фонари также изменились вместе с центральной противотуманкой. Передний бампер почти полностью окрашен в цвет кузова — стало меньше черной пластмассы, таким образом экстерьер X-Trail смотрится дороже. Естественно, при рестайлинге новые колесные диски — это еще один стилистический штрих, которым пользуются дизайнеры. Теперь для X-Trail доступны диски на 17, 18 и 19-дюймов. Если смотреть в профиль, то обновленный X-Trail можно отличить от текущей версии именно по иному рисунку колесных дисков.

trail4

 

Внутри
Изменения в салоне X-Trail тоже практически минимальны, но также заметны сразу. Во-первых, обновленный X-Trail получил новое рулевое колесо со скошенной нижней частью, но сделано это не в спортивных целях, а для удобства водителя во время посадки. Новая трехспицевая баранка не закрывает от глаз водителя щиток приборов. Кстати, подрезанный руль доступен для всех комплектаций обновленного Nissan X-Trail. На рулевом колесе расположены новые кнопки управления дисплеем и системой круиз-контроля.

 

trail7

По части мультимедиа Nissan предлагает два варианта на выбор — стандартная или с поддержкой Яндекс. У последней установлена Sim-карта от МТС с безлимитным интернетом на год, далее за пользование уже придется платить самостоятельно. Через год можно заменить сим-карту на любого оператора, а можно продолжать пользоваться интернетом от МТС. В Nissan говорят, что для покупателей обновленного X-Trail будет действовать спецтариф от МТС на пользование интернетом. Можно раздать вай-фай со своего телефона. Но если вы не планируете покупать в дальнейшем сим-карту, то мультимедиа будет работать, но не будет обновляться. И естественно вы не сможете получать информацию о пробках без интернета. В магнитоле от Яндекса также есть навигация, интернет-радио и помощница Алиса. Однако пока в Nissan не смогли подружить Яндекс со стандартной камерой заднего обзора. А вот штатная мультимедиа выводит на экран изображение со всех четырех камер и даже показывает автомобиль на экране с высоты птичьего полета для удобства на парковке.

tr

Больше комфорта теперь досталось и пассажирам, на заднем диване теперь появился обогрев Как и раньше спинки складываются для увеличения объема багажника, а для перевозки длинномеров можно сложить подлокотник. Через окно подлокотника можно перевозить, например, лыжи.

trail9

Сам багажник по объему и так был немаленький, но дополнительные 15 литров объема обеспечила измененная форма днища ниши запасного колеса. А если заказать машину с докаткой, то полезный объем вырастет еще на 50 литров. Максимальный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях составляет 1466 - 1507 литров, в зависимости от комплектации.
Теперь багажник можно открыть не только с ключа или с кнопки на крышке, но движением ноги, своеобразным пинком под задний бампер.

trail10

В движении
Все-таки за рулем X-Trail чувствуется, что у него внедорожные корни, и едет по шоссе он не по легковому. Нам на тест досталась самая топовая версия с бензиновым мотором 2,5 литра и мощностью в 171 лошадку. Моторы после рестайлинга остались теми же. Еще есть бензиновый двухлитровый агрегат мощностью 144 силы и 130-сильный дизель объемом 1,6 литра. Если последний агрегатируется с механикой, то первый два работают под управлением вариатора X-tronic CVT. Разгон по трассе задумчивый, особенно если едешь в горку.

trail5

 

Но в целом, если сильнее продавливать педаль акселератора, то Trail едет нормально. А вот на бездорожье X-Trail хорош, во время тест-драйва мы с коллегой проскочили нужный поворот на съезде с асфальтовой дороги и навигатор повел нас козьими тропами через бурелом. Хотя опять же, нужно привыкнуть к вариатору, крутые подъемы на бездорожье надо проходить ходом. Так, на одном из участков нашего внедорожного пути подняться в горку внатяжку мне не удалось, пришлось взбираться в гору с разгона.

trail6

Еще чуть не забыл рассказать о системах интеллектуальной безопасности, которых не было на предшественники. Так, интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB), поможет водителю избежать столкновения. Ее радар кстати спрятан под стеклом на решетке радиатора, об этом уже говорили выше.

trailsteklo

 

Хотя, не смотря на наличие радара, в обновленном X-Trail нет адаптивного круиз-контроля даже в самых дорогих версиях. Впервые предлагается система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA), которая снижает вероятность столкновения при выезде задним ходом с парковки. Если водитель попытается начать движение задним ходом в то время, когда система обнаруживает присутствие другого автомобиля, движущегося по поперечной траектории, подается визуальное и звуковое предупреждение.

traild

Цены
Nissan заявляет, что по сравнению с дорестайлом, обновленный X-Trail подорожал всего на 35 тысяч рублей. Разброс цен на новинку в пределах от 1,5 до 2,2 миллионов рублей. Пока по итогам прошлого месяца продаж дорестайлинговый X-trail стал драйвером роста марки Nissan и хитом продаж. Возможно, до того момента, как на отечественном рынке не появится новый Qashqai обновленному «Трэйлу» удастся сохранить лидерство и найти своего покупателя. Хотя, по моему ощущению, X-trail все же больше подойдет для тех, кто живет за городом или любит ездить на дачу, а не для городского жителя.

traild3

Так, за базовый X-Trail дилеры будут просить 1 574 000 рублей, самый топовый автомобиль обойдется уже в 2 234 000 рублей. Как и у многих брендов своим покупателям Nissan предлагает скидки по программе Trade-in в размере 30 тысяч рублей. Максимальную же скидку в 170 000 рублей можно получить при обмене своего Nissan на топовый X-trail по программе Trade-in. Собирается машина с октября на заводе в Санкт-Петербурге и уже скоро появится в салонах официальных дилеров.

В ноябре в Барселоне российское представительство Skoda провело для журналистов тест-драйв кроссовера Kodiaq, собранного на заводе в Нижнем Новгороде. Почему именно локальная модель стала успешнее привозной, о планах на будущее и где, кроме столичных городов, силен бренд Skoda в нашей стране «Южный автомобиль поговорил с главой чешской марки в России Яном Прохазкой.

После появления Skoda Kodiaq на Российском рынке многие восприняли модель слишком дорогой и машина не очень хорошо продавалась, а сейчас эта модель стала драйвером роста для марки Skoda в России. В чем успех?

Мы начали с того, что стали возить машины из Чехии. Это были машины в очень богатой комплектации, из-за высоких таможенных пошлин машина стоила дороже, чем у конкурентов. С апреля 2018 года мы уже продаем не только ввезенные машины из Чехии, но и те, которые выпущены на заводе в Нижнем Новгороде. Сейчас мы можем выпускать в России более богатую гамму моделей и комплектаций и не терять проценты от растаможки. Сейчас Kodiaq стал доступнее и поэтому продажи выросли.

prohazka2

Почему вы не подождали и сразу не поставили Kodiaq на российский конвейер?
Для нас было принципиальным моментом показать российским потребителям, что им не нужно ждать процесса локализации. Многие россияне часто бывают в Чехии, они видели бы там Kodiaq, но в России он был бы не доступен до момента локального производства. Им пришлось бы ждать год, пока начнутся продажи. Это было бы несправедливо по отношению к российским покупателям.

prohazka3

Ян Прохазка с руководителем пресс-службы Skoda Russia Тимуром Алиевым

В дальнейшем ожидается расширение внедорожной линейки SUV в России?
Мы чувствуем, что нам нужен еще один внедорожник в линейке, который бы позиционировался на ступень ниже Kodiaq. Сейчас мы уже готовы к производству Karoq в России к концу следующего года.

Не будет ли аналогичной ситуации, что сначала в России будут продавать Karoq чешской сборки а потом российской?
Нет, такого не будет. То, что нам получилось сделать с Kodiaq не произойдет с Karoq. Если бы мы ввозили в Россию Karoq, то он бы стоил дороже, чем локальный Kodiaq.

prohazka4

В Китае есть купеобразный кроссовер Kodiaq GT и компактный Kamiq, не планируется ли производить эти модели в России или Европе?
Пока их нет в наших планах. Мы не планируем сюда возить или производить Kodiaq GT. Эта модель существует пока только для Китая. В Европе она не должна появляться, а Россия больше ориентируется на европейский рынок. Также в Китае есть кроссовер Kamiq, который полностью разработан для китайских заводов.

Почему убрали когда-то популярную Fabia?

Это просто вопрос цены. Она получилась бы слишком дорогой и мы бы не смогли ее продать в России.

Какое положение сейчас в России модели Superb, не уйдет ли она с нашего рынка?

Она продается в очень маленьких количествах, но с другой стороны это не мешает нам иметь ее в модельной линейке. Эта машина импортируется в Россию. Сложность с привозными моделями заключается в наличии запчастей и дорогим сервисным обслуживанием. Но у нас есть несколько корпоративных клиентов, которые ее покупают. Сейчас продается порядка 2000 автомобилей в год. Superb - очень важная модель в нашей линейке, конечно если он не будет продаваться, то и держать мы его не будем.

prohazka5

Кто сейчас покупатель Superb в России?
В основном это исключительно корпоративные клиенты, особенно международные флитовые компании.

Будут ли увеличиваться объемы производства Kodiaq в России, чтобы поставлять его в другие страны?
Сейчас часть автомобилей, произведенных в Нижнем Новгороде поставляется на рынок Евросоюза. Ограничение мощности связано с ситуацией, которая сложилась с выпуском комплектующих в Европе. Например, комплектующие, которые мы ждем для завода из Европы, тормозят производство здесь.

Хватает ли количества дилеров в России или все-таки планируется расширение?
У нас в России 122 дилера. И дальнейшее расширение зависит от объемов продаж. То, что мы делаем сейчас нам хватает. Если придет на рынок Karoq, тогда, возможно, придется расширять.

Какие регионы в лидерах по продажам Skoda, не считая Москвы и Санкт-Петербурга?
Мы очень сильны на юге — Краснодар и Ростов-на-Дону. У нас на юге несколько сильных партнеров - «Юг-Авто», «Ключавто» в Краснодаре и «ААА-Моторс» в Ростове. В Ростове нам хотелось быть немного сильнее. «ААА-Моторс» - это наши давние партнеры, которые выполняют все поставленные планы.

На следующий год прогнозируете ли рост продаж?
Если курс евро будет на уровне ниже 75 рублей, то в следующем году мы ожидаем продажи на уровне 2018 года и небольшой рост. Растущий курс для нас будет означать дополнительные инвестиции и давление на рынок.

Понедельник, 05 ноября 2018 14:39

Bentley Continental GT: для тех, кто все успел

Существуют автомобили, на которых не надо никуда спешить и торопиться. Их удел - показывать окружающим уровень твоего благосостояния и успеха в обществе. Однако, если надо, то можно и класс динамического вождения продемонстрировать. Сегодня мы расскажем вам именно о таком авто. Редактор «Южного Автомобиля» провел день с новым Bentley Continental GT.

1

День начался, я еду в окрестности Азова - поселок Усть-Койсуг, где мне предстоит покататься на новом купе минимальной стоимостью в районе 16 млн рублей. В этих местах, где по дорогам бродят коровы, а местные жители раскатывают в основном на «Жигулях» встретить Bentley также сложно, как и увидеть инопланетян.

6

Небольшие сельские домики сменяются лесополосами, осенними деревьями и указателями с забавными названиями хуторов типа Шмат. Но есть здесь и еще одно место для тех, кто урвал большой шмат от жизни. Роскошная премиальная гостиница среди полей под названием «Олд Хаус». Местечко это построил местный олигарх владелец огромного торгового центра в Ростове для себя и своих друзей. В полях Азовского района шато в прованском стиле выглядет также инопланетно, как и Bentley в хуторе Шмат. Но, олигарх пусть занимается своими делами, а я приехал сюда ради встречи с Continental GT.

7

Итак, отбросим коров, деревни, поля и перенесемся в атмосферу роскоши и пафоса. На парковке перед отелем стоят несколько автомобилей, среди которых парочка внедорожников Bentayga и звезда нашего теста — широченное купе Bentley Continental GT. С первого взгляда он действительно выглядит космически. Если сравнивать с предыдущим поколением, то новый Continental кажется огромным монолитом высеченным из серого гранита, нависшего скалой над асфальтом.

10

Третья генерация Continental GT стала агрессивнее и это видно по расширенным колесным аркам, крупной решетке радиатора и огромным на выкате глазам-фарам. Одним своим видом новый Continental GT показывает превосходство над окружающими его автомобилями, но это превосходство не напускное, а заработанное годами, аристократичное и породистое.

12

Это и неудивительно, все-таки предыдущие поколения Continental были построены хоть и на базе премиального Phaeton, но все-таки автомобиля народной марки Volkswagen. Нынешний же Continental GT разделил одну тележку с новым поколением Porsche Panamera, а поэтому уже вас никто не упрекнет, что это тот же Volkswagen, хотя конечно многие решения от материнского концерна все же здесь есть.

10

Платформа MSB от Porsche Panamera позволила инженерам сделать новый Continental GT более спортивным. Благодаря расширенной колесной базе переднюю ось сдвинули вперед на 13,5 сантиметров, что соответсвенно привело к удлинению капота. За счет этого инженеры получили возможность сдвинуть мотор на 12 сантиметров ближе к центру автомобиля, что благоприятно повлияло на развесовку, а соответственно и на управляемость. Вообще не знаю, как себя Continental GT поведет на треке, но на узких асфальтовых дорожках в окрестностях хутора Шмат, купе хорошо стоит на асфальте и даже держит дугу.

b1

Едет Continental строго по вашему желанию, и откликается на малейший поворот руля. Педаль акселератора откликается мгновенно и ощущается мощный подхват. Еще бы под длиннющим и широченным капотом расположился шестилитровый мотор W12 мощностью в 635 лошадиных сил и 900 Ньютонов крутящего момента. Всего этого более чем достаточно, чтобы мгновенно ускоряться, а преселективный восьмитступенчатый робот за доли секунды отсчитывает передачи. Не успеваешь и глазом моргнуть, как стрелка спидометра перечеркнула отметку в 150 км/ч.

b3

Вообще с места до сотни машина разгоняется за 3,7 секунды. Максимальная же скорость этого купе — 333 км/ч. Система распределения крутящего момента пр резких маневрах и прохождении поворота слегка подтормаживает колесо на внутренней дуге и машина как по рельсам заныривает в поворот без малейшего сноса и крена. По умолчанию, машина заднеприводная, но стоит только ей выехать на мокрый асфальт, подключится и передняя ось.

b4

При том, что автомобиль мощный, инженеры из Крю позаботились об экологии и экономии топлива. появилась комбинация из прямого и обычного впрыска, которая позволяет варьировать расход и выбросы. Новые турбины позволяют достигать пика крутящего момента за треть времени, которое требовалась старым, а система отключения шести цилиндров и система старт-стоп старательно экономят топливо. Двигатель полностью соответствует стандарту Евро-6.

b5

Но, если говорить честно, то все-таки вы покупаете Bentley Continental GT не для того, чтобы на нем гонять или «наказывать» кого-то в светофорных гонках. Его приобретают, чтобы показать свой статус и величие. И все-таки он соответствует своему образу породистого жеребца, идущего аллюром. Он сдержанный, вальяжный, но при этом может не только возить с комфортом тушку своего господина, но если надо, то Continental GT не ударит в грязь лицом, даже перед самыми быстрыми серийными спорткарами.

На постсоветском пространстве Грузия стала одной из самых популярных стран для развития туризма. Ежегодно бывшую советскую республику посещают сотни тысяч туристов, при этом многие едут сюда на машинах. «Южный Автомобиль» отправился в Тбилиси на автомобиле Skoda Superb в команде журналистами и блогерами юга России.

На часах половина четвертого утра, мы находимся в Краснодаре возле дилерского центра «Skoda Автопорт Ключавто». В нашей команде 9 человек и четыре автомобиля Skoda — Rapid, Octavia, Kodiaq и Superb. Утрясаем все бумажные формальности и рассаживаемся по машинам.

 

1

 

Путь нам предстоит неблизкий - от Краснодара до Тбилиси чуть более 800 километров, которые мы должны преодолеть за 10-13 часов с остановками для фотографии и возможной задержкой на границе. Над городом лежит непроглядный туман — видимость не более 50-ти метров. Выстраиваемся в цепочку и выезжаем на трассу в сторону Майкопа. Мне для грузинского путешествия досталась флагманская модель - лифтбек Superb.

 

2

С первых метров пути хочу сразу же отметить удобную посадку в автомобиле и хорошую обзорность, а светодиодные фары вместе с противотуманками отлично освещают дорогу даже в условиях густого тумана. Есть в моем автомобиле и адаптивный свет, который автоматически переключается с дальнего на ближний и обратно.

3

Еще хочу отметить контроль дистанции до впереди идущего автомобиля. На трассе на экран мультимедиа несколько раз выводилось предупреждение об опасном сближении, вроде мелочь, а удобно. Еще одна полезная функция — ассистент контроля движения в полосе. На наших трассах электроника работает отлично, но лично я ее сразу же отключил. При обгоне без поворотника, руль надо поворачивать с силой. Машина начинает сопротивляться и подруливать обратно в свою полосу.

4

Отдельным плюсом хочу отметить мультимедиасистему Columbus и работу навигации. Интрефейс прост и понятен интуитивно, можно легко и просто переключаться между функциями. Что касается навигации, то она соображает быстро и не тормозит при перестроении нужного тебе маршрута. Правда, в нашем Superb карты навигации были загружены только по России, соответсвенно выставить пункт назначения Тбилиси не удалось. До КПП Верхний Ларс штатная навигация мгновенно проложила кратчайший маршрут.

5

Первая остановка в районе Армавира, на улице уже рассвело. Заезжаем на заправку, чтобы выпить чашку кофе с круассаном. Двадцать минут спустя выезжаем. Днем движение по трассе стало более оживленным и, выехав на пять минут с привала позже остальных, теряем с коллегой из вида нашу Skoda-колонну. Благо под капотом у нас двухлитровый мотор мощностью 280 лошадиных сил. Пару раз нажимаю на педаль акселератора и через 10 минут догоняю прилично уехавших вперед попутчиков.

 

6

 

Отдельно отмечу потрясающую динамику у Superb и качественную шумоизоляцию. Высокой скорости в салоне не ощущаешь, да и посторонние звуки внутрь не попадают. Что касается управляемости, то она тоже на высоте. Автомобиль уверенно стоит на дороге и без кренов входит в повороты. Машина предоставляет драйверское удовольствие и комфортное нахождение в салоне. Забегая вперед, скажу, что проехав за рулем Superb 8000 километров за один присест, усталости абсолютно не чувствовалось. И это с учетом того, что сел за руль я в четыре утра. Кстати, у автомобиля есть ассистент контроля усталости водителя, но мне он, к счастью, не понадобился.

7

На КПП Верхний Ларс наша группа добралась в половине двеннадцатого, пограничные линии были пусты и мы проскочили границу за 15 минут. На грузинском КПП все прошло еще быстрее. Далее по горным серпантинам ехать на Skoda Superb было одно удовольствие.

8

 

Дорога от Краснодара до Тбилиси у нас заняла порядка 12 часов с учетом остановок на заправках, пробками и прохождением границы. Так, что если у вас есть возможность отправиться в Грузию на машине, то обязательно используйте ее. Но, советую вам ехать в Грузию весной или осенью, когда туристов не так много, а перевалы не закрывают из-за снегопадов.

 

9

Что посмотреть по дороге в Тбилиси?

Пасанаури
Пасанаури — небольшой поселок, который считается родиной Хинкали. Говорят, что здесь готовят самые вкусные хинкали в Грузии и это действительно так. Пасанаури находится на высоте 1050 метров над уровнем моря. Через посёлок проходит Военно-Грузинская дорога, протекает река Арагви, а рядом возвышаются Кавказские горы.

pas

Здесь же недалеко река Белая Арагви сливается с вытекающей из Гуда-макарского ущелья Черной Арагви. Также в поселке есть так называемый музей ретроавтомобилей, которые сюда свез местный житель. Машины стоят под открытым небом и постепенно гниют.

Крепость Ананури
Ананури считается самым посещаемым и разрекламированной крепостью в Грузии. Здесь открываются просто фантастические пейзажи: одновременно и огромное озеро среди гор, и замок эпохи позднего Средневековья, и старинная церковь с черепичной крышей. Первым русским туристом здесь был Александр Сергеевич Пушкин.

 

11

Водохранилище Жинвали

Это крупнейшее искусственное озеро Грузии длиной в 14 км, и глубиной в 75 метров. Его воды питают Тбилиси. Образование Жинвали произошло из-за перекрытия горной реки плотиной, тем самым затопив несколько деревень, которые по сей день находятся на дне водоема. С берегов водохранилища открываются потрясающие виды. А само водохранилие по красоте не уступает итальянскому озеру Комо.

12

Мцхета
Не доезжая 2щ километров до Тбилиси расположен город Мцхета. представляет собой живописный город-музей, который первым посещают туристы, отправляясь в путешествие по Грузии. Этот небольшой городок и его окрестности внесены в список Всемирного наследия Юнеско. Имея уникальную более 2,5 тысячелетнюю историю, он назван «Вторым Иерусалимом» и духовным центром Грузии. С Мцхетой тесно связано имя одной из самых почитаемых грузинских святых – Ниной Каппадокийской, а также факт официального принятия грузинами христианства.

mzhet

Тбилиси
Тбилиси чудесный город, а основной его изюминкой является большое количество достопримечательностей. Именно поэтому он интересен туристам в любой сезон, ведь в любую погоду вы найдёте, что посмотреть и чем заняться. Помимо основных достопримечательностей, которые вы найдете в любом путеводителе, в городе расположено много кафе и ресторанчиков, каждый из которых уникален. Также рекомендуем вам посетить театр с рестораном сценариста Резо Габриадзе. Также рекомендуем к посещению гору Мтацминды с Пантеоном, где покоится Грибоедов и смотровой площадкой на Тбилиси. Любителям автомобильной тематики можно отправиться в Тбилисский автомузей, где находятся автомобили Шеваднадзе, Берии и Черненко.

фото: Артем Кухтеев

 

 


АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО, официальный дилер SKODA
г.Краснодар, ул.Крылатая, 12

 

 

Сразу несколько регионов юга России заняли лидирующие позиции по продажам роскошных автомобилей сегмента Luxury на вторичном рынке. Аналитическое агентство «Автостат» сообщает, что в целом по стране сегмент подержанных роскошных автомобилей вырос на 17%. Наибольшей популярностью у россиян пользуются подержанные люксовые автомобили Bentley (448 шт.), на долю которых приходится более трети от общего объема. На втором месте располагается бренд Mercedes-Maybach, перепродажи автомобилей которого достигли 356 экземпляров.

Замыкает тройку лидеров здесь Maserati с результатом 170 машин, за которым располагается Rolls-Royce (127 шт.). Также среди предпочтений жителей РФ на вторичном рынке сегмента Luxury стоит отметить Ferrari (52 шт.), Lamborghini (34 шт.) и Aston Martin (23 шт.). Свыше половины подержанных люксовых автомобилей было реализовано в Москве и Подмосковье (суммарно 675 шт.). Жители Санкт-Петербурга за 8 месяцев нынешнего года приобрели 111 таких машин, Краснодарского края – 62. Также существенное количество автомобилей с пробегом сегмента Luxury было продано в Ростовской области (24 шт.), Чечне (21 шт.), Ставропольском крае (17 шт.), Свердловской и Воронежской областях (по 16 шт.). В остальных же российских регионах данный показатель составил менее 15 единиц.

Страница 10 из 20

 

viatti