logo 220

Тест-драйв

января 19, 2022 22:53:42

Тестируем зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliita 10p

Для зимнего сезона 2021-2022 года финский производитель Nokian представил новый продукт шипованные шины Hakkapeliita 10p.…
января 10, 2022 12:24:54

Тестируем зимние шины Michelin X-Ice Snow на редакционной Lada Granta

В южных регионах России некоторые водители предпочитают не использовать зимнюю резину. Большинство же сознательных водителей…
января 02, 2022 15:49:16

В России автомобили BMW чаще всего продают со скрученным пробегом

Скрученный пробег в Европе и США считается уголовным преступлением, однако в России за подобные действия…
июля 20, 2021 11:29:15

Renault Duster с вариатором. Остался он проходимцем или стал хипстером?

Несколько месяцев назад в продаже появился самый дорогой из представленных на нашем рынке Renault Duster…
июня 25, 2021 15:29:34

Что умеет «автопилот» на Nissan X-Trail/Qashqai 2021 модельного года

Модели Nissan Qashqai и Nissan X-Trail уже несколько лет подряд входят в список самых популярных…

Максим Черкашин

Серийное производство российских электромобилей КАМА-1 должно начаться через три года. К 2030 году планируется выпускать по 450 000 электромобилей ежегодно. Часть объема будет производиться в Венгрии. Так к 2025 году в России планируют выпускать по 100 000 электромобилей КАМА-1, к 2030 — 450 000 штук, а после 2030 года по 700 000 электромобилей ежегодно. К 2025 году рынок электромобилей в странах Европы достигнет 3 млн штук, а к 2030 году рынок электромобилей в Европе будет насчитывать 8,7 млн штук. При этом какие именно модели будет выпускать КамАЗ в Венгрии пока не уточняется. Это могут небольшие сити-кары или экологически чистые грузовики. При этом продажи будут ориентированы в основном на европейский рынок.

Для зимнего сезона 2021-2022 года финский производитель Nokian представил новый продукт шипованные шины Hakkapeliita 10p. Впервые в своей истории финны создали особенную шину, разработанную специально для России. «Южный автомобиль» испытал одну из лучших зимних шин на редакционной Lada Granta.

nok1

Десятая Hakkapeliita в модельной линейке Nokian представлена в нескольких исполнениях. Если для рынков Европы и Северной Америки предназначена модель Hakkapeliita 10, то специально для России эта шина получила обозначение Hakkapeliita 10p. Буква «P» означает Perfect (совершенная) и Power (мощная).

nok2

Фактически, эта модель создавалась с учетом требований безопасности на суровых зимних дорогах России, Белоруссии и Казахстана. От европейской версии наша шина отличается более длинными шипами. Это сделано для того, чтобы резина была еще более цепкой в условиях суровых российских зим. Кроме легковой модификации 10p существуют еще шины Nokian Hakkapeliita 10p SUV для внедорожников и Nokian Hakkapeliita 10EV — для электромобилей и гибридов.

nok3

В чем инновационность шин
Особенностью модели Nokian Hakkapeliita 10p считается применение специальной двойной ошиповки. На центральной и в плечевой области шины установлены шипы разной формы. Такая конфигурация позволяет создать идеальный баланс сцепления с дорожным покрытием и управляемости.

nok4

Шипы в центральной части эффективно помогают при разгоне и торможении, а шипы плечевых зон улучшают сцепление при поворотах. Кроме того, в новой шине шипов стало больше. Их здесь аж 220 штук.
Благодаря инновационной системе крепления шипов в шине они могут прятаться, когда их работа не требуется. Шипы фиксируются в базовом слое, который стал более жестким и толстым, но под каждым шипом присутствует слой более мягкой резиновой смеси, которая является своеобразной подушкой.

nok5

Также под основанием шипа есть полость с воздухом, которая выступает неким воздушным амортизатором для него. Это обеспечивает акустический комфорт на асфальте. Соответсвенно чем ниже шум покрышек, тем меньше усталость водителя в долгой дороге.

nok6

Кроме того, чтобы шипы не терялись и меньше изнашивались, инженеры Nokian Tyres разработали концепцию Eco Stud 10. Она заключается в дополнительной толщине основного слоя и специальной амортизирующей прослойке резины. Благодаря этой технологии воздушное пространство в середине нижнего фланца смягчает удар шипа и снижает износ как этого элемента, так и самой дороги.

На улучшение управляемости и проходимости нацелен и новый направленный дизайн протектора с жесткой центральной частью. Хотя плечевые зоны напоминают дизайн предыдущей модели, боковые протекторные блоки получили обратно направленный пилообразный рисунок усилителей торможения и ускорения, а шашки протектора стали чуть уже, что позволило увеличить их количество, а значит и число кромок сцепления на каждой шине. За износом колес можно следить с помощью знаменитого индикатора на протекторе, который показывает высоту в миллиметрах вместе со значком снежинки. Снежинка остается видимой, пока протектор не уменьшится до 4 миллиметров.

Ощущения от езды
Теория - дело хорошее, но и на практике шины Nokian Hakkapeliita 10p не подвели. Они порадовали хорошей управляемостью. При резких стартах пробуксовки едва заметны, при этом на траектории с несколькими поворотами машина не уходит с курса при резком торможении.

nok8

По глубокому снегу и снежной каше можно также уверено двигаться благодаря широким канавкам, которые выдавливают снежную массу наружу, увеличивая пятно контакта. Протектор хорошо цепляется за дорогу при движении автомобиля, обеспечивая достойную управляемость на чистом, заснеженном и обледенелом асфальте. Кстати сказать, шины действительно не шумные, хотя и шипованные. Тем более это заметно в нашей редакционной Lada Granta, где заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего.

nok9

Кстати, в Nokian позаботились об экологии и об экономии топлива. Состав резины включает свыше 30% натуральных материалов. Как, впрочем, и основа свыше 50% всех используемых в покрышках масел. А это и снижение сопротивления качению, и, следовательно, экономия топлива с сопутствующим снижением вредных выбросов в выхлопе.

nok10

В качестве резюме
Шины практически всех типоразмеров Nokian Hakkapeliitta 10p от R14 до R20 выпускаются в России, на заводе во Всеволожске. Все шины представлены в скоростной категории T (до 190 км/ч) и в большинстве типоразмеров имеют маркировку XL (максимально возможная грузоподъемность в данном размере).

nok11

Шины получили много современных технических и технологических решений, которые обеспечивают безопасность и комфорт от вождения. На таких покрышках не страшно угодить в снегопад или попасть под ледяной дождь, да и на асфальте шипы сильно шуметь не будет.

Два вида шипов и инновационная технология ошиповки обеспечивают максимальную безопасность на заснеженной и обледенелой дороге. Шипы в центральной части протектора улучшают сцепление при ускорении и торможении, а шипы в плечевых зонах максимизируют сцепление в поворотах и при смене полосы движения.

nok12

Что касается стоимости Nokian Hakkapeliita, то у нас на тесте были представлены шины в начальном типоразмере 175/65 R14. Стоимость одной покрышки на момент публикации составила 5870 рублей. Комплект обойдется в 23 480 рублей.

 

В южных регионах России некоторые водители предпочитают не использовать зимнюю резину. Большинство же сознательных водителей на юге переобувают свой автомобиль, как только выпадет первый снег. При этом львиная доля продаж в ЮФО приходится на фрикционные шины или «липучку». Редакция «Южного автомобиля» решила проверить, насколько хороши в наших условиях фрикционные шины Michelin X-Ice Snow.

mich1

Комплект нешипованных шин Michelin X-Ice Snow размерности 175/65 R14 мы решили установить на редакционную Lada Granta. В нашей комплектации на автомобиле с завода установлены летние шины Pirelli Cinturato 185/55 R15 на литье. Для зимних шин были отдельно докуплены штампованные вазовские диски, в которые и обули зимние Michelin.

mich2

Еще на моменте шиномонтажа механик, менявший нам колеса, со знанием дела отметил качество резины, вспомнив, что у Michelin отличные шины, которых хватает на несколько сезонов. И действительно, визуально резина выглядит добротной, на ощупь приятная и не дубовая, а из-за V-образного рисунка протектораи крупных шашек шина похожа на грязевую.

mich3

Восемь лет назад главной фрикционной шиной у компании Michelin считалась модель X-Ice 3, которую выпускали с 2012 по 2020 год. Эта шина неоднократно признавалась одной из лучших в сегменте. В 2020 году на смену ей пришла новая нешипованная шина X-Ice Snow.

mich4

Главная фишка, которую заявляет производитель, для новой модели заключается не только в лучших сцепных свойствах на снегу, льду и замерзшем асфальте, но и в том, что резина стала более износостойкой. Пробег Michelin X-Ice Snow на 23% больше аналогичных покрышек от конкурентов.

mich5

Новая резиновая смесь
В Michelin X-Ice Snow использована новая резиновая смесь, которая получила название Flex Ice. Особенность смеси в том, что при низких температурах шина не станет дубовой, а будет эластичной. При умеренных температурах шина останется в меру жесткой. Этот эффект достигается благодаря вкраплению полимеров.

mich6

Эти самые вкрапления истираются чуть быстрее и образуют микрополости. На льду они абсорбируют ледяную пленку, а на снегу шероховатости помогают цепляться за дорожное покрытие. Сам V-образный протектор также помогает отводить снег и воду от пятна контакта шины с дорогой. Французский производитель отказался от центрального водоотводного канала. У шин Micheline X-Ice Snow используются два типа ламелей: переменной толщины (для вывода водяной пленки из пятна контакта) и П-образные (помогают добиться большей жесткости блока при маневрировании).

mich7

У моделей, предназначенных для внедорожников, предусмотрен двойной каркас — чтобы увеличить прочность и повысить курсовую устойчивость. Фирменная резиновая смесь Flex-Ice должна увеличить срок службы шин. Проще говоря, покрышек Michelin X-Ice Snow должно хватит не на три-четыре сезона, а на пять. Шину можно подобрать практически на любой автомобиль. Модель X-Ice Snow представлена в 136 типоразмерах для колес диаметром от 13 до 22 дюймов. Отдельно существует вариация этой же резины для кроссоверов и внедорожников Michelin X-Ice Snow SUV.

mich8

Впечатления
Частые переходы температуры через ноль, снег с дождем или гололедица идеальные условия для эксплуатации липучки. Крепких морозов на юге России не бывает, поэтому и для асфальтовой эксплуатации фрикционные шины подходят лучше шипованных. Южная зима сравнима с межсезоньем в центральной России.

mich9

Шуметь по асфальту шипованными шинами — сомнительное удовольствие, а колеса Michelin X-Ice Snow дарят еще акустический комфорт вашим ушам и не производят гула на высоких скоростях. При этом шина действительно оправдывает свое название «липучка» и к холодному асфальту она по сути прилипает, обеспечивая хорошие сцепные свойства с поверхностью.

mich10

Также в случае появления снежной каши V-образный рисунок и П-образные ламели эффективно с ней борются. Фактически шина производит эффект тракторной гусеницы, когда при помощи шашек протектора выталкивает снежную кашу наружу, создавая более эффективное пятно контакта. На асфальте с небольшими следами снежной каши автомобиль ведет себя весьма послушно. На тонком льду, который образуется на асфальте по утрам, на шинах X-Ice Snow можно уверенно трогаться практически без пробуксовки.

mich11

Что касается торможения на льду, то опять же здесь вносит свой вклад резиновая смесь Flex-Ice, а также переменная толщина прорезей в центральной части протектора, позволяющая шинам лучше цепляться за обледенелую поверхность. Тормозной путь автомобиля на шинах Michelin X-Ice Snow стал короче на 4%. О чем с гордостью заявляет производитель.

mich12

Новые покрышки способствуют активной езеде, а протектор способствует улучшению управляемости на снегу и улучшает тягово-сцепные свойства на скользких покрытиях. Резюмируя, можно сказать, что сменив летние шины на зимние Michelin X-Ice Snow фактически не ощущаешь разницы.

mich13

Резюме
Цены на шины Michelin X-Ice Snow в нашей конфигурации на момент испытаний варьировались от 5700 до 6000 рублей за штуку, или примерно 22 000 - 24 000 рублей за комплект. По сравнению с конкурентами шины стоят несколько дороже, но есть несколько неоспоримых преимуществ. Во-первых, качество изготовления на голову опережает конкурентов.

mich14

Во-вторых, полимеры в резиновой смеси при износе покрышки делают ее поверхность неровной. Это свойство и позволяет шине не потерять эффективность дренажа, а также улучшает сцепление на льду и в снежной каше, даже когда та проехала не один сезон и частично изношена.

mich15

В-третьих, благодаря новой резиновой смеси шина прослужит гораздо дольше. Иными словами, покрышек X-Ice Snow при том же темпе эксплуатации хватает на сезон больше. Пусть даже если сразу вы заплатите за шины немного больше, в итоге вы сэкономите на ее долговечности.

 

В Тольятти на сборочно-кузовном производстве Kalina сегодня возобновилась сборка автомобилей Lada Granta. До 25 октября производство Lada Granta находилось в простое из-за дефицита автокомпонентов. До конца этой недели сборка Lada Granta будет вестись в обычном графике в две смены. Ежедневный план выпуска составит 100 автомобилей.

Как сообщает паблик «Нетипичный Автоваз», уже больше месяца без простоев работает производство внедорожников Lada Niva. С завтрашнего дня возобновится сборка автомобилей на платформе B0. Это Lada Largus, Lada Xray, Renault Sandero и Renault Logan. Напомним, из-за простоя производства у дилеров возник острый дефицит автомобилей Lada Granta, что привело к росту цен. Стоимость отдельных комплектаций Lada Granta у дилеров превышает один миллион рублей.

Несколько месяцев назад в продаже появился самый дорогой из представленных на нашем рынке Renault Duster с турбомотором и вариатором. В сознании рядовых обывателей закрепилось убеждение, что подобная коробка передач не отличается надежностью, а на бездорожье так и вообще недееспособна. «Южный автомобиль» отправился в Тулу, где в Романцовских горах проходил практически экстремальный внедорожный маршрут.

Недоверие к вариатору

Фанаты Renault Duster скептически восприняли появление на российском рынке нового поколения модели с турбомотором 1,3. Так, уж устроен наш потребитель. Он воспринимает любые новшества в штыки. На старте продаж новинка предлагалась только с механической коробкой передач, но теперь появилась версия с вариатором. Консервативная публика, которая выбирала Duster за идеальное соотношение цены, качества и утилитарных характеристик, проявила к этой модели некую осторожность.

DSC06864

Бытует мнение, что вариатор и бездорожье не совместимы. Пробуксовки, недостаточное сцепление с грунтом, а также эксплуатация в грязи приведет к перегреву агрегата, а через время к его неминуемой гибели. Однако современные технологии позволяют программно и инженерно обеспечить защиту вариатора от перегрузок и перегрева во время эксплуатации на бездорожье.

DSC 5653

Известный по моделям Renault/Nissan/Mitsubihi вариатор Jatco JF016E используется и на новом Renault Duster, но для более жестких условий эксплуатации он получил максимально возможные настройки. Так, у гидротрансформатора есть два режима блокировки. В положениях 2WD и Auto блокировка происходит на скорости 12 км/ч, а вот в режиме 4WD Lock блокировка включается на скорости в 45 км/ч, таким образом в режиме серьезного бездорожья вариатор будет защищен от перегрева. При этом если просто стоять на одном месте и принудительно буксовать, то на панели приборов появится индикатор перегрева трансмиссии, но до реального перегрева еще очень далеко.

DSC 9867

Вариатор программно защищен от перегрева, то есть этот индикатор говорит водителю о том, что нужно просто немного постоять, а после чего уже отправляться в путь. Кроме того, вариатор дополнительно оснащен внешним радиатором охлаждения масла. То есть, нужно основательно постараться чтобы перегреть вариатор на новом Duster.

DSC 5276

Что касается замены масла в вариаторе, то производитель заявляет, что оно залито на весь срок эксплуатации и менять его нужно только в случае рекомендации на сервисе. У вариатора установлен датчик старения масла и если машина эксплуатируется нещадно, то масло можно будет заменить по мере его отработки. Рекомендацию по замене масла в вариаторе делает официальный дилер.

Тульские горы

Для проверки внедорожных качеств нового Duster был подготовлен участок бездорожья в Тульской области. Место называется Романцовские горы или Кондуки. Когда-то здесь производилась добыча угля открытым способом, а после того, как горнодобытчики отсюда ушли карьер залили водой. Получилось уникальное антропогенное чудо природы, куда местные жители приезжают на отдых.

DSC 0075

Глинисто-песчаная почва на маршруте оказалась в каких-то местах сложной для преодоления, особенно, когда надо было подняться в гору по изрезанному склону, но даже на заводских шинах автомобиль справился с поставленной задачей, перегреть вариатор даже при пробуксовках не удалось. Главное при подъеме держать ровный газ и тогда Duster без проблем залетает в гору. Диагональное вывешивание — одно из любимых упражнений на бездорожье.

DSC 0148

Автомобиль перебирается через небольшой овраг и одно из колес попеременно зависает в воздухе, но даже на трех колесах Duster продолжает свой путь вперед. Возможно, на долю автомобиля с вариатором будет приходиться небольшой спрос, ведь более 85% продаж предыдущего поколения Duster приходилось на полноприводную версию с механикой,. По прогнозам Renault на вариаторный Duster должно приходиться до 20% продаж.

Механика - для деревни, вариатор - для города и трассы

В плане ездовых повадок по городу и на трассе вариаторный Duster весьма хорош. Турбомотор 1,3 Tce в паре с CVT показывает отличную динамику во время обгонов. При мощности 150 лошадиных сил, крутящий момент составляет 250 Нм при 1700 оборотах в минуту. Это даже больше, чем у дизельного Duster. Также наличие адаптивного круиз-контроля не даст водителю быстро устать в дальней дороге.

DSC 0095

Вообще, если полноприводный Duster на механике чаще выбирают охотники, рыбаки и жители сельской местности, то двухпедальный автомобиль больше подойдет для города. В пробках на машине с вариатором чувствуешь себя комфортнее, а расход составлял около 9 литров. Объем бака у Duster составляет 50 литров, так что запаса хода может хватить на 500 километров пути. В современных условиях, когда каждый научился считать деньги, а машины стали слишком дороги, то Renault Duster с вариатором получил вполне сбалансирванный ценник. Самая доступная комплектация Drive обойдется в 1 425 000 рублей, комплектация Style начинается от 1 485 000 рублей.

DSC 0286

Мы передвигались по Тульской области на автомобилях в комплектации Style, но с дополнительным оснащением. В качестве опций у нас были окраска металлик - 16 000 рублей, навигация — 15 000 рублей, система кругового обзора — 15 000 рублей, пакет кожаные кресла с подогревом — 25 000 рублей, оранжевая персонализация в салоне — 10 000 рублей, а также подогрев заднего дивана и USB для задних пассажиров. С учетом всех опций машина в максимальном исполнении обойдется в 1 594 000 рублей.

DSC 9959

Модели Nissan Qashqai и Nissan X-Trail уже несколько лет подряд входят в список самых популярных у россиян кроссоверов. Но, многие упрекали Nissan, что ее модели устарели, а инновационных технологий в массы компания не несет. А вот и нет! В этом году компания Nissan представила для российского рынка Nissan Qashqai и Nissan X-Trail с системой ProPilot. Благодаря ей кроссовер может самостоятельно ускоряться, тормозить, следовать выбранной полосе, а еще следить за водителем, если он вдруг начнет терять контроль над машиной. «Южный автомобиль» отправился в Карелию на тест Nissan X-Ttail/Qashqai 2021 модельного года.

ni1

Что такое ProPilot от Nissan
Новая система ProPilot в Qashqai/X-Trail — по сути полноценный адаптивный круиз-контроль, которого почему-то так долго не было на самых популярных моделях Nissan. Система включает в себя комплекс ассистентов помощи водителю. Хотя ProPilot и выполняет некоторые действия в автоматическом режиме, говорить о полноценном автопилоте пока рано.

ni2

Система может контролировать ускорение, торможение, рулевое управление, а также помогает снизить нагрузку на водителя во время движения по трассе или в условиях плотного трафика. Однако водитель при этом обязан следить за дорогой и продолжать контролировать автомобиль.

ni6

Использовать систему ProPilot необходимо на трассе, а не в городе. У системы ProPilot конечно есть ассистент движения, и он будет работать в пробке, но если впереди идущий автомобиль не будет стоять больше трех секунд. При этом российская версия системы не умеет читать дорожные знаки, в Европе такая функция есть. Но условия, стандарты и характер движения в России имеет ряд отличий от европейских стран. Перед запуском перед запуском системы ProPilot в России силами Российского инженерного центра компании Nissan был проведен ряд испытаний и доработок для её успешной адаптации.

ni3

Как работает система
В работе ProPilot задействованы сразу несколько систем. Передняя камера распознает впереди идущий автомобиль и линии разметки, а установленный под логотипом на решетке радиатора радар, измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля. Затем электронный блок управления при помощи системы курсовой устойчивости, блока управления двигателем и электроусилителя удерживают машину на заданной траектории и скорости.

ni10

Если впереди идущий автомобиль снижает скорость, то и система ProPilot снизит скорость автоматически. То есть, чем лучше разметка и прямее дорога, тем лучше будет работать система. При наличии автомобиля спереди адаптивный круиз-контроль работает на скорости до 170 км/ч.

ni9

Если же впереди машины нет, то до скорости менее 30 км/ч система не будет включаться. При идеальном асфальте и разметке кроссовер едет полностью самостоятельно. Вам остается лишь присматривать за системой ProPilot и держать руки на руле. В случае если вы уберете руки, то машина будет думать, что вы заснули или отвлеклись. Сначала машина начнет плавно притормаживать, потом включит звуковую сигнализацию, и в итоге полностью остановится.

ni11

Как пользоваться системой ProPilot
Использование системы ProPilot интуитивно понятно. Справа на руле есть кнопка включения с изображением машинки и двух голубых кругов. Ее необходимо зажать и при помощи кнопки Set зафиксировать текущую скорость. Затем клавишами +/- выставить необходимую вам скорость. На дисплее между тахометром и спидометром загорится индикатор Cruise. Также можно настроить расстояние до впереди идущего автомобиля — оно обозначается в виде зеленых полос на экране. При достаточно четкой разметке включается ассистент рулевого управления и ваш Qashqai/X-Trail будет следовать в заданной полосе. Отключить систему можно при нажатии на педаль тормоза. По удобству и простоте использования система ProPilot от Nissan одна из лучших из представленных в России.

ni8

А что еще есть кроме ProPilot?
Кроме системы адаптивного круиз-контроля Nissan Qashqai/X-Trail 2021 модельного года оснащены еще и системой Connect Services. Благодаря им при помощи встроенной в головное устройство сим-карты можно получать данные о трафике и погоде и вообще управлять рядом функций автомобиля при помощи смартфона. Для этого из магазина Google Play или App Store необходимо скачать на телефон приложение Nissan Connect Services. Далее в приложении необходимо создать учетную запись с указание Vin-номера. Далее после активации необходимо придумать код безопасности, который потребуется для дистанционных действий с автомобилем. Так, через приложение можно удаленно запустить двигатель и климат-контроль, открыть или закрыть двери. Дополнительно можно отправить маршрут со смартфона на головное устройство, можно посмотреть расстояние до пустого бака и отследить историю поездок, включить фары или подать звуковой сигнал. В течение трех лет после покупки автомобиля пользование услугой Nissan Connect Service полностью бесплатно.

ni14

Страница 1 из 20