Super User

Подбирая диски Р 14, водитель машины не должен забывать про три ключевые параметра, которые могут повлиять на правильность совершенного выбора:

  1. Тип колес: стальной, литой или кованный.

  2. Точный типоразмер – ведь в противном случае изделие просто не подойдет к вашему транспортному средству.

  3. Приемлемая цена.

В этой статье мы рассмотрим все основные особенности выбора дисков на 14.

Разновидности автомобильных дисков R14 и их цена

На сегодняшний день в продаже представлено несколько актуальных разновидностей колесных дисков на 14. Самыми массовыми и распространенными вариантами являются стальные и литые модели. Кроме того, иногда встречаются и кованые изделия.

Наиболее доступным по стоимости является стальной вариант. Такие диски р 14 изготавливаются из листовой стали при помощи метода штамповки. Небольшая цена достигается за счет отсутствия дорогих металлов и использование проверенных технологических процессов. К преимуществам стальных колес можно отнести хороший запас прочности и возможность восстановления даже после серьезного удара. Из недостатков выделим: скромный дизайн, подверженность коррозии и значительный вес, который увеличивает нагрузку на авто и негативно влияет на топливные расходы. Тем не менее, штампованная продукция остается востребованным товаром для коммерческого транспорта. Выбор в пользу стальных колес часто совершают водители легковых автомобилей, особенно, если речь идет про зимнее время года.

В последние годы литые диски составили значительную конкуренцию стальным аналогам и даже потеснили их в рейтинге. Подобная популярность объяснима – производители существенно снизили стоимость и теперь между литыми и стальными дисками не такая большая разница. В производственном процессе литых дисков используется магний, алюминий и прочие примеси. К отличительным особенностям продукции стоит отнести интересный и разнообразный дизайн, множество доступных расцветок и покрытий. Это открывает практически безграничные возможности для тюнинга и экспериментов с внешним видом автомобиля. Дополнительным преимуществом служит малый вес конструкции, что положительным образом сказывается на управляемости и топливных затратах. Имеются и характерные недостатки – относительная хрупкость и сложность в проведении восстановительных работ. Сильное повреждение может быть не совместимо с дальнейшей эксплуатацией. Поэтому специалисты рекомендуют использовать литые диски только на асфальтированных дорогах и избегать агрессивной манеры вождения.

Кованые диски являются наименее представленной категорией на украинском рынке колес. В первую очередь это связано с единственным серьезным недостатком – высокой стоимостью. Значительный ценник на кованые изделия объясняется сложностью технологических процессов. Переходя к преимуществам можно отметить легкий вес и максимальный запас прочности.

Подбор дисков R14 по параметрам

Определившись с подходящей разновидностью колесных дисков и приемлемым ценовым диапазоном, остается правильно подобрать диски по заводским параметрам автомобиля. Для этого следует сверить информацию с технического паспорта с маркировкой на колесном диске.

Среди определяющих сопоставимость изделия и автомобиля, значатся следующие параметры: посадочный диаметр и ширина обода, количество крепежных отверстий и расстояние между ними, вылет и центральное отверстие. Специалисты рекомендуют избегать любых отклонений, ведь в противном случае только что купленный товар может просто не подойти к вашему транспортному средству. Сопоставимость заводских параметров гарантирует комфортное и безопасное передвижение.

Volkswagen Tiguan входит в число самых популярных среднеразмерных кроссоверов. Зачастую выигрывая в цене, он не уступает в качестве, техническом оснащении, динамике и комфорте. Сравнительные тест-драйвы показывают способность этой модели конкурировать с такими любимцами россиян, как Mazda CX-5, Honda CR-V, Kia Sportage. По ряду характеристик представитель немецкого концерна даже обходит их.

Не так давно Tiguan продемонстрировал отменную работоспособность, установив новый мировой рекорд по преодолению Шелкового пути. Менее шести суток у него ушло на то, чтобы пройти 12 575 км. Несмотря на высокую нагрузку, кроссовер уверенно шел вперед, не обращая внимания ни на погодные условия, ни на особенности дорожного полотна.

Высокое качество сборки и долговечность – один из факторов, которые стоит учитывать при сравнении Тигуана с конкурентами. Кроме того, будет не лишне обратить внимание на несколько моментов.

Богатое оснащение

Внимательно изучив комплектации и цены Volkswagen Tiguan на сайте официального дилера (в частности, новосибирского салона «Фастар»), можно заметить, что даже в базовой версии этот кроссовер радует богатым набором вспомогательного оборудования. При стоимости от 1,8 миллионов рублей, он оснащается:

  • многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой;
  • автоматически складывающимися боковыми зеркалами;
  • противотуманными фарами с подсветкой поворотов;
  • подсветкой багажного отделения;
  • системой контроля дистанции с функцией автоматического экстренного торможения;
  • системой мониторинга степени усталости водителя;
  • системами курсовой стабилизации и противобуксовки;
  • ассистентом движения на спуске и другими опциями.

Примечательно, что все комплектации Тигуана адаптируются к условиям холодного и непредсказуемого российского климата. Рулевое колесо, передние сиденья, лобовое стекло и боковые зеркала оснащаются функцией подогрева, мощность аккумулятора и генератора увеличивается, на фары устанавливаются омыватели, а за уровнем жидкости в омыватели следят специальные датчики. Во многих других моделях эти опции устанавливаются только за отдельную плату.

Здесь же с повышением стоимости расширяется и перечень вспомогательного оборудования. В максимально полной комплектации стоимость VW Tiguan начинается от 2,4 миллионов рублей. Меняется здесь и оформление интерьера, в отделке которого используются дорогостоящие материалы.

Эргономика и комфорт

Немецкие инженеры всегда славились умением продумывать все до мелочей. Тигуан – это результат такого мастерства и кропотливой работы.

При создании последнего поколения разработчики учли все замечания автомобилистов и направили усилия на то, чтобы сделать кроссовер максимально практичным, удобным в эксплуатации и комфортным. И им это удалось! Все – начиная от розеток в центральной консоли и заканчивая возможностью трансформировать сиденья заднего ряда нажатием клавиш в багажнике – говорит о том, что эта машина создана для того, чтобы приносить удовольствие и пользу человеку.

Оценить комфортабельность Tiguan достаточно просто: стоит только провести в его салоне несколько десятков минут. Сделать это можно в рамках тест-драйва, на который записывают все официальные дилерские центры. Главное, о чем необходимо помнить: прежде, чем сделать выбор в пользу другой модели, надо познакомиться с Тигуаном. Вполне вероятно, что он затмит своих одноклассников и будет радовать на протяжении долгих лет.

Esplanade Market Solutions базируется в Сент-Винсент и Гренадинах, которые считаются традиционным выборов для компаний, желающих изымать выгоду «налоговых льгот». Регулирующие уставы здесь также очень слабые. Чтобы знать, в какой степени здесь действуют правила, примите во внимание тот факт, что финансовый регулятор (SVGFSA) не регулирует торговлю на рынке валют, крипто и бинарных опционов.

Регулирующего органа, проверявшего компанию нет, как и лицензии. Начало деятельности компании не зафиксировано. Брокер действует по всему миру, кроме США.

Esplanade MS - это брокер, предоставляющий обычные финансовые инструменты, такие как Forex, товары, акции и индексы.

Условия

Здесь выделяются 4 варианта счетов. Минимум депозита для первых трех вариантов аккаунтов (Fix, Standard, ECN) - 100 долларов.

VIP-аккаунт содержит минимум депозита - 100000 долларов. Кроме того, они предоставляют демо и ПАММ аккаунты с левериджем до 1:1000.

Они поддерживают советников Forex, также разрешены новости/хеджирование.

Минимум депозита в долларах равняется 250. Контракт начинается от 1 лота. Спреды – с 0 пунктов.

Регулируемость

Esplanade Market Solutions - материнская компания. Находясь на Карибском острове, брокер имеет лицензию VFSC. Дело в том, что их регулирующий статус запутан. Они зарегистрированы как океаны, кроме своего «регулятора».

Это оффшорный брокер, и если трейдеры не могут найти надежных брокеров, регулируемых известными организациями, лучше вообще не торговать.

Стоит ли торговать с брокером

Казалось бы, любой другой брокер, предлагающий легендарную платформу MT4, является хорошим брокером. Тем не менее, это не так, особенно в эпоху, когда белые этикетки доступны менее чем за 2000 долларов.

Никогда не возникает серьезной необходимости искать лицензию, потому что пакет white label часто включает MT4 и ряд дополнительных инструментов, облегчающих брокерские операции.

Брокер также предлагает ПАММ-счет для трейдеров, которые хотят управлять средствами других трейдеров. Ожидается, что с помощью этой функции трейдеры продемонстрируют свою работу другим с намерением продать свои услуги.

Esplanade Market Solutions принимает несколько вариантов депозита, включая карты Visa/MasterCard, Neteller, PerfectMoney, Skrill, SorexPay, Связной, TELE2 и многие другие.Вывод средств может производиться теми же методами.

Преимущества

У этого брокера трейдерам обещана масса преимуществ. Например:

  • 100% автоматическое выполнение сделок, без участия дилинга.
  • Ордера обрабатываются мгновенно, исключая реквоты и заминки. Но тут же указывается, что реквоты доступны на аккаунте FIX.
  • Есть обширное разнообразие инструментов, с учитыванием максимально популярных и инновационных предложений, позволяющих не только выполнить портфель инвестиций многовариантным, а еще – качественно и разумно подойти к взаимодействию с капиталом.

Статусность компании показана в том, что международные стандарты точно соблюдаются. Для трейдеров спроектирована надлежащая система информационной безопасности. Применяются инновационные программные инструменты. Издержки довольно низки. Предоставлены в открытом доступе аналитические показатели. Предоставляются бонусы и акции.

Вывод

Esplanade Market Solutions пытается заманить людей привлекательным левериджем и невысокими спредами. Рассматривая такую ​​ситуацию, вероятно люди окажутся в невыгодном положении в руках этого брокера.

Суббота, 03 октября 2020 22:05

Обзор KIA K5 и сравнение с Сонатой

Несмотря на кризисную ситуацию в мире из-за пандемии, новые модели автомобилей выходят регулярно. В данной статье мы проведем полный обзор KIA K5. Итак, устраивайтесь поудобнее, поехали.

Это седан бизнес класса и с некоторых точек KIA K5, очень сильно напоминает новую Сонату, потому что суть этих моделей одна и та же. Это новая платформа, которая называется N3. Эта платформа в итоге дает автомобиль, который в сумме длиннее всех конкурентов. В отличии от предыдущей Оптимы, крышка багажника лучше отпружинивает и когда срабатывает электронный замок, она поднимается автоматически вверх. У данной модели, в задней части появилась “пунктирная линия”, которая объединяет фары заднего вида.

У “ключа зажигания” появилась функция дистанционного запуска двигателя. При запуски активируются именно те настройки, которые были оставлены во время предыдущей работы автомобиля.

Имеется полный обогрев переднего стекла, запоминания климатических настроек, плюс автоматическая подстройка температуры кресла под комфортные условия. Если компьютер понимает, что похолодало, он сам включает обогрев сидения.

Комплектация:

Классический вариант - 1489900 рублей.

Комфортный вариант - 1609900 рублей.

По сравнению с Оптимой, в этой моделе сзади появились две металлизированные линии. Вид спереди тоже изменился: это своего рода гибрид Галанта, Мустанга и Шеврале Камаро. Теперь линия капота, так сказать наезжает на оптику, которая является светодиодной, а не рефлекторного типа. 

Мотор является почти таким же агрегатом, который находится под капотом Сонаты, однако различия являются существенными. 

Хотя и KIA K5 вместе с Сонатой относятся к одной и той же платформе, однако разница в колесной базе составляет 5 мм. Разница состоит в том, что изменились настройки подвески, благодаря чему улучшилась управляемость авто. Доля высокопрочных сплавов в деталях увеличилась на 57 %, из-за чего кузов стал в полтора раза жесче. Тем не менее масса снизилась на целых 60 кг. Это в свою очередь повлияло на разгонную динамику. Соната разгоняется за 9.2 сек. на 100 км., а KIA K5 за 8.6 сек. на 100 км. 

К сожалению, несмотря на увеличение автомобиля, внутри удобнее не стало. Существует характерная черта корейских автомобилей - очень маленькое пространство под сидениями. Если ноги в кроссовках протиснуть еще можно, то в зимней обуви, такое сделать вряд ли получится.

Легковые автомобили, эксплуатирующиеся в условиях суровой зимы, нуждаются в резине, способной обеспечить надежное сцепление на твердом снегу и обледеневших дорогах. С этой задачей успешно справляются шины Гудиер Ультра Грип Айс Арктик, оснащенные уникальными шипами. Вставка из твердого сплава полукруглой формы с острыми гранями намертво закреплена в металлическом корпусе треугольного сечения. Шипы не вылетают и даже не прокручиваются при нагрузках.

Эксперты популярного автомобильного издания Auto Motor & Sport протестировали Goodyear UltraGrip Ice Arctic, выбрав размер 205/55 R16. Для сравнения было выбрано пятнадцать покрышек известных марок, входящих в разные ценовые категории. Помимо шипованных моделей тест проходили фрикционные шины, рассчитанные на эксплуатацию в суровом климате.

Итоговые результаты

В общем зачете из шестнадцати возможных мест шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic заняли достойное пятое место. Несмотря на некоторые недостатки, в целом показатели оказались сбалансированными.

К достоинствам можно отнести хорошее торможение на разных видах покрытий – модель входит в тройку лидеров среди шипованных покрышек по результатам, показанным на льду, уплотненном снегу, мокром асфальте. Но на позицию в рейтинге по сумме испытаний повлияли не самые лучшие параметры разгона и управляемости.

Торможение:

  • мокрый асфальт – 3 место, тормозной путь длиннее на 0,59 м по сравнению с первым местом (шипованная покрышка) и на 0,74 м короче, чем у лучшей фрикционной покрышки;
  • сухой асфальт – 9 место, тормозной путь длиннее на 2,13 м по сравнению с первым местом (фрикционная покрышка) и на 0,9 м длиннее, чем у лучшей шипованной покрышки;
  • лет – 3 место, тормозной путь длиннее на 1,05 м по сравнению с первым местом (шипованная покрышка) и на 0,04 м короче, чем у лучшей фрикционной покрышки;
  • снег – 2 место, тормозной путь длиннее на 0,05 м по сравнению с первым местом (шипованная покрышка) и на 0,31 м длиннее, чем у лучшей фрикционной покрышки.

Разгон :

  • 6 место на льду (до 25 км/ч): на 1,44 с дольше по сравнению с лучшей шипованной покрышкой и на 0,12 с быстрее лучшей фрикционной покрышки;
  • 3 место на снегу (до 30 км/ч): на 1,16 с дольше по сравнению с лучшей шипованной покрышкой и на 0,1 с быстрее лучшей фрикционной покрышки.

Боковая устойчивость (время прохождения круга):

  • 15 место на льду: на 0,11 мин дольше в сравнении с лучшей шипованной покрышкой, на 0,08 мин дольше в сравнении с фрикционной покрышкой (первое место);
  • 5 место на снегу: на 0,79 с дольше в сравнении с лучшей шипованной покрышкой (первое место), на 0,97 с дольше в сравнении с лучшей фрикционной покрышкой.

По управляемости, показанной на мокром асфальте, у резины Goodyear UltraGrip Ice Arctic третий результат. По времени прохождения круга уступила 1,13 сек шипованной покрышке (первое место) и оказалась быстрее на 0,27 с, чем лучшая фрикционная покрышка.

Отличные показатели торможения в условиях зимних дорог, надежность и долговечность резины – серьезный аргумент в пользу того, чтобы купить шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

1 ноября 2019 года российские дилеры компании Mitsubishi Motors получили последнюю партию легендарных внедорожников Pajero IV. Только у пятисот россиян появился шанс сделать легенду частью своей жизни. Новых поставок этой модели на российский рынок не предвидится.

Чем это объясняется?

Россия – далеко не первая страна, в которой будут прекращены продажи внедорожника Pajero. Европа и даже сама Япония уже успели попрощаться с этим автомобилем. В настоящее время он производится для поставок в Африку, Австралию и на Ближний Восток. Но скоро и здесь модель прекратит свое существование.

Решение отправить звезду автомобильного мира в отставку объясняется тем, что производитель запланировал серьезную реструктуризацию бизнеса. Сейчас помимо Pajero в префектуре Гифу собираются еще две модели – Аутлэндер и Делика. Их сборка продолжится в городе Окадзаки. А предприятие в Гифу будет закрыто.

Во многом это связано с падением спроса на новые автомобили: Гифу выпускал только десятую часть от общего числа машин Mitsubishi. Производство многих авто было налажено за пределами страны. Чтобы сократить производственные расходы и сделать предприятие более прибыльным, руководство компании решило расформировать один из японских заводов.

Есть ли шанс на возрождение легенды?

Не так давно появилась информация о том, что расставание с легендарным внедорожником будет недолгим. Компания представила автомобилистам новый Mitsubishi Pajero. На первый взгляд, он имеет мало общего с уже знакомой моделью. Возможно, поэтому японцы планируют выдержать паузу прежде, чем начать поставки нового внедорожника на рынок.

В пятом поколении он обретет футуристический имидж и распрощается со своим внедорожным прошлым. Общий стиль оформления Pajero V был представлен в виде концепт-кара на автосалоне в Токио. Массивный, брутальный, тяжеловесный, он ничем не напоминает поджарого победителя ралли Дакар. Более того – для этого прототипа предусматривалась гибридная установка из трехлитрового атмосферника и электромотора. Необычное решение для авто, работавшего на «классическом» трехлитровом бензиновом двигателе.

По всей вероятности, в основу новой модели ляжет платформа от Nissan Pathfinder. Известно также, что электродвигателей в ней будет два: один в передней, другой в задней части автомобиля. Дебют преемника запланирован на 2021 год. Однако сведений о том, будет ли он поставляться на российский рынок, из официальных источников пока не поступало.

Как он выглядит сейчас?

В дилерских центрах еще остались представители традиционного внедорожника Pajero. Под его капотом можно увидеть 3.0-литровый V6 мощностью 174 л.с. Расход топлива по трассе у него составляет 10,2 литра АИ-92 на 100 км пути, по городу – 17,0 литров. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач находится под управлением широко известной системы Super Select II 4WD, а в помощь водителю устанавливаются многочисленные электронные помощники. В их числе – система курсовой устойчивости, ABS, система эффективного распределения тормозных усилий, и другие.

От предыдущих поколений Pajero IV отличает повышенный уровень комфортабельности салона. Роскошный интерьер, эргономичные сиденья, регулируемый климат, подсветка и многие другие детали создают ощущение уюта и позволяют полностью расслабиться в дороге, не замечая трудностей пути. Способствует расслаблению и высокий уровень безопасности, которым отличается внедорожник.

Его стоимость сегодня начинается от 2,97 миллионов рублей. И поскольку количество машин в продаже ограничено, об их наличии нужно осведомляться у официальных дилеров.

Страница 1 из 4