Серийный гиперкар под знакомым названием SSR был представлен концерном GAC два года назад. Машина принадлежит одному из суббрендов концерна. Изначально модель называлась Hyper, но к автосалону в Гуанчжоу ее переименовали в Hyptec.
Hyper SSR впечатляет техническими характеристиками. Три электромотора суммарно выдают 1224 л. с., привод — полный, а разгон до 100 км/ч занимает всего 1,9 секунды.
Прокатиться на машине не удалось, но даже пассажиру сложно оставаться равнодушным. При старте без крепкой поддержки затылка перегрузки ощущаются очень сильно — удержать голову непросто.
Кузов выполнен полностью из углепластика, как и положено настоящему гиперкару. Аккумулятор емкостью 75 кВт·ч обеспечивает запас хода до 506 км — правда, это в щадящем режиме, а при агрессивной езде цифра будет заметно меньше. Несмотря на экстремальные характеристики, Hyper SSR является полноценной серийной моделью. В Китае ее цена начинается от 1,3 млн юаней, что по текущему курсу превышает 14 млн рублей.
Интерьер автомобиля соответствует его статусу: 14,6‑дюймовый медиамонитор, удобные кожаные «ковши» с обогревом и вентиляцией, подъемные двери с электроприводом, двухзонный климат-контроль и восемь динамиков в двухместном кокпите.
Китайский гиперкар официально в России? Почему бы и нет — китайские автопроизводители давно перестали ограничиваться только внутренним рынком и уверенно выходят в премиальные сегменты.
