Шестое поколение Toyota RAV4 прошло первые тесты, и первые отзывы экспертов уже появились. Дизайн стал заметно смелее, интерьер остался практичным, но есть и определённые минусы.
Первые испытания RAV4 нового поколения провели зарубежные автомобильные журналисты. На основе их отзывов можно составить полную картину новинки. Как сообщает Autonews, мнения специалистов оказались довольно противоречивыми.
Внешний вид кроссовера изменился постепенно — без резких экспериментов. Дизайнеры сделали кузов более угловатым, частично вдохновившись последним поколением седана Camry. Автомобиль остался узнаваемым, но приобрёл свежий и брутальный облик. Особенно выделяются специальные версии: Woodland с внедорожными акцентами — матовыми арками и «зубастыми» шинами, и GR Sport с выразительным спортивным обвесом. Тем не менее, не все эксперты в восторге от изменений: некоторые называют дизайн слишком утилитарным и скучным, отмечая, что он больше ориентирован на практичность, чем на эстетику.
Внутри RAV4 также сделан упор на удобство и функциональность. Салон не стремится впечатлить роскошью или футуристическими элементами. Инженеры сосредоточились на эргономике: продуманное пространство, множество ниш для мелочей, удобная полка над бардачком, беспроводная зарядка. Мультимедийная система получила современные функции, включая навигацию и голосовой ассистент. Однако часть привычных физических кнопок заменили сенсорным управлением, что может не понравиться некоторым водителям. Материалы отделки остаются средними: много жесткого пластика, а узкие подлокотники вызывают вопросы. Также стоит отметить не самый широкий угол открытия задних дверей.
На дороге новый RAV4 ведёт себя предсказуемо и комфортно. Автомобиль по-прежнему ориентирован на спокойную езду, без спортивной агрессии. Главное новшество — электрифицированные версии. Гибридная установка работает плавно, обеспечивая мягкий переход между электрическим и бензиновым режимами. Тем не менее при работе двигателя в салон проникает ощутимый гул, а через руль и педали передаются вибрации. Шумоизоляция осталась на среднем уровне. Управляемость надежная, но не азартная: руль лёгкий и не слишком информативный. Подвеска комфортно сглаживает мелкие неровности, но на плохой дороге становится жесткой, особенно с 20-дюймовыми колёсами.
В целом, шестой RAV4 остаётся надёжным и удобным кроссовером для повседневной эксплуатации, с обновлённым внешним видом и современными технологиями, но без радикальных перемен. Первые покупатели в США смогут оценить новинку уже к концу этого года, в начале 2026-го стартуют продажи в Японии и Европе. Учитывая популярность модели, можно ожидать появления RAV4 и в России через параллельный импорт.
