Российский рынок новых автомобилей продолжает пополняться моделями, которые официально к нам никогда не поставлялись. Очередной пример — компактный кроссовер Kia KX1, который начали активнее привозить из Китая по схеме параллельного импорта. Судя по открытым объявлениям, цены на новые автомобили с учетом доставки и других расходов начинаются примерно с 1,7 млн рублей.
Причем Kia KX1 уже предлагают не только под заказ. Несколько автомобилей есть в продаже из наличия в разных регионах России. Это делает модель интересной для покупателей, которые ищут новый автомобиль с автоматической коробкой передач и привычным брендом, но не хотят переплачивать за более крупный кроссовер.
Сколько стоит Kia KX1 в России
По предложениям на рынке разброс цен оказался довольно существенным. Новые Kia KX1 из наличия предлагаются примерно за 1,7–1,8 млн рублей. Например, автомобили по 1,7 млн рублей выставлены в Уфе и Красноярске, а в Иркутске за аналогичный кроссовер просят около 1,78 млн рублей.
Есть и предложения под заказ. В Ростове-на-Дону автомобиль оценивают примерно в 1,71 млн рублей, в Томске — в 1,75 млн, в Красногорске — в 1,78 млн, во Владивостоке — около 1,8 млн рублей.
При этом встречаются предложения значительно дороже. В Москве цена машины под заказ составляет около 2,1 млн рублей, в Ижевске — порядка 2,15 млн рублей. А крупный дилер в Ярославле уже привезенный и растаможенный Kia KX1 с коммерческим утильсбором предлагает примерно за 2,66 млн рублей.
Такой разброс показывает важную особенность российского рынка параллельного импорта: цена автомобиля зависит не только от его стоимости в Китае. На итоговый ценник влияют логистика, курс валют, таможенные платежи, размер утильсбора, схема ввоза, комиссия продавца и наличие самого автомобиля в России.
Поэтому ориентироваться исключительно на минимальные 1,7 млн рублей при планировании покупки не стоит.
Что представляет собой Kia KX1
Kia KX1 — компактный городской кроссовер, рассчитанный прежде всего на эксплуатацию в городе. По своим размерам и техническим возможностям он заметно ближе к небольшим бюджетным моделям, чем к среднеразмерным кроссоверам.
При этом автомобиль может заинтересовать покупателей оснащением. У предлагаемых в России машин встречается двухцветная окраска кузова: основная часть кузова выполнена в белом или голубом цвете, а крыша, стойки и корпуса зеркал окрашены в черный.
В салоне используется отделка из экокожи. В списке оборудования заявлены однозонный климат-контроль, многофункциональный руль, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, люк и другие опции.
Для автомобиля стоимостью около 1,7–1,8 млн рублей такой набор выглядит достаточно привлекательно. Однако при покупке импортной Kia важно оценивать не только оснащение, но и происхождение конкретного автомобиля.
Двигатель — главный аргумент в пользу Kia KX1
У поставляемых из Китая Kia KX1 используется 1,4-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 100 л.с.
Для российского покупателя это интересная комбинация хотя бы потому, что подобная силовая установка хорошо знакома по бюджетным моделям Kia Rio и Hyundai Solaris, которые в свое время получили широкое распространение на российском рынке.
Коробка передач в рассматриваемых предложениях — шестиступенчатый автомат. При этом на китайском рынке существовали версии Kia KX1 и с механической коробкой передач.
Главное преимущество атмосферного двигателя — относительно простая конструкция без турбонаддува. Но ждать от 100-сильного мотора динамики современного мощного кроссовера не стоит. При полной загрузке автомобиля и активной езде на трассе запас тяги будет ограниченным.
Именно поэтому Kia KX1 логичнее рассматривать как городской автомобиль для спокойной эксплуатации, а не как универсальный кроссовер для дальних путешествий с большой семьей и багажом.
Почему Kia KX1 может быть интереснее китайских кроссоверов
Главный козырь автомобиля — марка Kia. Для части российских покупателей она по-прежнему ассоциируется с понятной техникой, приемлемой надежностью и относительно доступным обслуживанием.
Однако здесь есть важный нюанс: Kia KX1 официально на российском рынке не продавался, поэтому не стоит автоматически переносить опыт эксплуатации Rio или других моделей Kia на этот кроссовер.
У автомобиля китайская спецификация, а значит, могут возникнуть вопросы с некоторыми кузовными деталями, электроникой, мультимедийной системой и отдельными элементами салона. Перед покупкой желательно заранее выяснить, насколько легко найти расходники и запчасти именно для KX1.
Еще один момент — гарантия. Если автомобиль ввезен частным продавцом или специализированной компанией по параллельному импорту, условия гарантийного обслуживания будут отличаться от привычной схемы покупки официального автомобиля у российского дилера.
Где находится главный риск покупки
На первый взгляд Kia KX1 за 1,7 млн рублей выглядит заманчиво: новый автомобиль, автоматическая коробка, атмосферный двигатель, неплохое оснащение и известный российскому покупателю бренд.
Но сравнивать его цену напрямую с официальными автомобилями нельзя. Покупатель фактически приобретает не только машину, но и определенные риски параллельного импорта.
Перед внесением денег стоит проверить:
- VIN и фактическую комплектацию автомобиля;
- происхождение машины и год выпуска;
- наличие ПТС и корректность таможенного оформления;
- размер уплаченного утильсбора;
- возможность постановки автомобиля на учет;
- доступность оригинальных запчастей;
- возможность диагностики автомобиля в российском сервисе;
- условия гарантии со стороны продавца;
- конечную цену с учетом доставки, комиссии и дополнительных платежей.
Особенно внимательно следует относиться к предложениям «от 1,7 млн рублей под заказ». Такая цена не всегда означает, что именно столько придется заплатить в конечном итоге. До момента фактического ввоза автомобиля стоимость может измениться из-за курса валют, логистики, таможенной стоимости и других расходов.
Стоит ли покупать Kia KX1 за 1,7 млн рублей
При цене около 1,7–1,8 млн рублей Kia KX1 выглядит интересным вариантом для тех, кому нужен именно новый компактный автомобиль с автоматом и кто готов мириться с особенностями параллельного импорта.
У модели есть сильные стороны: атмосферный двигатель, классический шестиступенчатый автомат, неплохое оснащение и отсутствие сложной турбомоторной установки в рассматриваемой версии.
Но есть и очевидные компромиссы. Мощность 100 л.с. для кроссовера невелика, автомобиль не рассчитан на динамичную езду, а отсутствие официальных продаж Kia KX1 в России означает повышенные риски с гарантией, некоторыми деталями и сервисным сопровождением.
Кроме того, Kia KX1 за 2–2,6 млн рублей уже выглядит значительно менее привлекательным. При таком бюджете покупателю имеет смысл расширить поиск и сравнить машину с другими новыми автомобилями, которые официально или в рамках параллельного импорта представлены на российском рынке.
Таким образом, минимальная цена около 1,7 млн рублей действительно делает Kia KX1 интересным предложением, но только при условии прозрачного оформления и заранее понятной конечной стоимости. Покупать такой автомобиль исключительно из-за шильдика Kia не стоит: главное преимущество этой модели раскрывается именно тогда, когда ее цена остается близкой к нижней границе рынка.
