Компактный Suzuki Jimny давно известен российским автомобилистам, однако японская версия этой модели может удивить даже поклонников марки. На внутреннем рынке Японии продается модификация Jimny в формате kei-car — с двигателем объемом всего 0,66–0,7 литра и кузовом длиной около 3,4 метра.
Сейчас такой автомобиль можно заказать в России примерно от 1,66 млн рублей. Причем речь идет не о подержанном кроссовере, а о новом трехдверном Jimny с рамной конструкцией, подключаемым полным приводом и понижающей передачей.
На этом фоне японский внедорожник оказывается интересен не только поклонникам Suzuki. Его цена уже пересекается со стоимостью некоторых новых автомобилей LADA, включая Niva Travel.
Новый Suzuki Jimny — за 1,66 млн рублей
Один из актуальных вариантов поставки Suzuki Jimny Key-Car предлагают за 1 661 000 рублей. Автомобиль предназначен для доставки из Японии во Владивосток, а дальнейшая логистика до Томска увеличивает стоимость еще примерно на 100 тыс. рублей.
Таким образом, реальная цена машины с учетом доставки до конечного города может составить около 1,76 млн рублей. При этом окончательная стоимость зависит от курса валют, логистики, таможенных платежей и других расходов.
В других регионах цены заметно выше. В Новосибирске аналогичный Jimny предлагают примерно за 1,86 млн рублей, а предложения владивостокских компаний начинаются примерно с 2 млн рублей.
Получается любопытная ситуация: первоначальная цена японского кей-кара выглядит очень привлекательной, но после доставки и всех сопутствующих расходов разница с отечественными внедорожниками становится значительно меньше.
Чем Jimny отличается от LADA Niva Travel
Главный аргумент в пользу Suzuki — конструкция. Jimny остается одним из немногих действительно компактных автомобилей с рамным шасси, полноценным подключаемым полным приводом и понижающей передачей.
У японской версии используется система AllGrip Pro с раздаточной коробкой. Такой набор технических решений принципиально отличается от большинства современных городских кроссоверов, которые используют электронные системы имитации блокировок и автоматически подключаемую заднюю ось.
Для езды по асфальту преимущества Jimny не всегда очевидны. Более того, короткая колесная база, небольшой салон и компактный багажник ограничивают его практичность. Но на плохих дорогах, грунтовке, снегу и легком бездорожье конструкция Suzuki становится серьезным преимуществом.
Для сравнения, новые LADA Niva Travel стоят примерно столько же или даже дороже. Версия «Драйв» со светодиодной оптикой оценивается примерно в 1 717 000 рублей, комплектация «Техно» — в 1 789 000 рублей, а «КХЛ» — около 1 814 000 рублей.
Иными словами, Suzuki Jimny из Японии действительно может оказаться дешевле некоторых новых Niva Travel, хотя сравнивать эти автомобили напрямую все же не совсем корректно.
Маленький кузов — главное преимущество и главный недостаток
Японский Jimny в исполнении kei-car имеет длину около 3,4 метра. Для российского покупателя это необычный формат: автомобиль получается значительно компактнее большинства современных кроссоверов.
Небольшие габариты дают несколько преимуществ. Jimny проще парковать, он удобнее на узких улицах и лесных дорогах, а короткий кузов и небольшая масса помогают на бездорожье.
Но есть и обратная сторона.
Это трехдверный автомобиль, рассчитанный скорее на индивидуальную эксплуатацию или небольшую семью. Пространства сзади немного, а багажник нельзя назвать вместительным. Поэтому использовать такой Jimny как универсальный семейный автомобиль будет сложнее, чем Niva Travel.
По сути, покупатель выбирает между разными концепциями: Niva Travel — относительно практичный отечественный универсал повышенной проходимости, а Jimny — компактный специализированный внедорожник.
Что входит в оснащение Suzuki Jimny
Несмотря на небольшие размеры, комплектация японского автомобиля достаточно насыщенная.
В заявленную версию входят:
- кожаный мультифункциональный руль;
- линзованная оптика;
- омыватели фар;
- датчик света;
- противотуманные фары;
- бесключевой доступ;
- кнопка запуска двигателя;
- подогрев передних сидений;
- подогрев наружных зеркал;
- подогрев заднего стекла;
- климат-контроль;
- круиз-контроль;
- мультимедийная система с сенсорным экраном;
- Bluetooth;
- USB;
- легкосплавные колесные диски.
Есть и набор электронных систем безопасности и помощи водителю: ABS, EBD, BAS, TCS, система помощи при спуске и система помощи при старте на подъеме.
То есть по уровню оснащения японский автомобиль уже нельзя назвать простым утилитарным внедорожником.
64 силы, автомат и настоящий полный привод
Под капотом японского Suzuki Jimny kei-car находится компактный турбированный бензиновый двигатель рабочим объемом около 0,66 литра. Его мощность ограничена японскими требованиями для kei-car и составляет 64 л.с.
Двигатель работает в паре с классическим четырехступенчатым автоматом.
На бумаге характеристики выглядят скромно, особенно по российским меркам. Однако Jimny создавался не как быстрый автомобиль. Его концепция основана на компактности, небольшом весе и проходимости.
Главное здесь — не количество лошадиных сил, а наличие механической раздаточной коробки с понижающей передачей. Именно она позволяет использовать автомобиль на сложных участках бездорожья там, где обычный городской кроссовер быстро столкнется с ограничениями трансмиссии.
Стоит ли покупать японский Jimny за 1,66 млн рублей
Если рассматривать цену 1,66 млн рублей только как стоимость автомобиля с доставкой до Владивостока, предложение выглядит весьма интересно. Но покупателю необходимо считать полную стоимость машины до своего региона.
В случае с Томском, например, заявленная дополнительная доставка увеличивает цену примерно на 100 тыс. рублей. В других городах итоговая сумма может быть еще выше.
Кроме того, перед заказом необходимо уточнить, какие именно платежи уже включены в предложение продавца. Для автомобилей из Японии конечная цена может зависеть от курса валют, логистики, таможенного оформления, утильсбора и других расходов.
Есть и еще один принципиальный момент — сервис и запчасти. Suzuki Jimny хорошо известен в России, однако именно японская kei-версия с маленьким турбомотором имеет свои особенности. Поэтому перед покупкой желательно заранее выяснить доступность расходников, кузовных деталей и узлов конкретной модификации.
Кому подойдет Jimny, а кому лучше выбрать Niva Travel
Suzuki Jimny имеет смысл рассматривать, если в приоритете:
- компактные размеры;
- настоящий рамный внедорожник;
- подключаемый полный привод;
- понижающая передача;
- эксплуатация на грунтовых и разбитых дорогах;
- японская сборка;
- относительно богатое оснащение.
LADA Niva Travel будет рациональнее, если важнее:
- просторный салон;
- наличие пяти дверей;
- более универсальное использование;
- доступность обслуживания в российских регионах;
- распространенность запчастей;
- отсутствие необходимости организовывать импорт автомобиля из Японии.
Таким образом, сравнивать эти модели исключительно по цене неправильно. При близкой стоимости они предлагают совершенно разный подход к автомобилю.
Главный вопрос — сколько Jimny будет стоить в итоге
Цена 1 661 000 рублей выглядит привлекательной именно как стартовое предложение. Но это не означает, что российский покупатель получит новый Jimny «под ключ» за эту сумму.
Для объективного сравнения с LADA Niva Travel нужно учитывать весь путь автомобиля до владельца: доставку, оформление, обязательные платежи и возможные дополнительные расходы.
Тем не менее сам факт появления нового Suzuki Jimny kei-car примерно от 1,66 млн рублей интересен для российского рынка. За сопоставимые деньги покупатель получает редкое сочетание: небольшой кузов, рамную конструкцию, автоматическую коробку и полноценный полный привод с понижающей передачей.
Именно поэтому Jimny остается нишевым, но весьма необычным вариантом для тех, кому нужен не очередной городской кроссовер, а максимально компактный автомобиль для плохих дорог и легкого бездорожья. Также ранее в России начались продажи недорогих кроссоверов Honda Vezel.
Цены указаны по актуальным предложениям продавцов на момент подготовки материала. Итоговая стоимость автомобиля зависит от курса валют, комплектации, логистики, таможенных платежей, утильсбора и других расходов.
