FAW Bestune T77 больше не представлен на официальном сайте бренда — модель исчезла без громких заявлений. Ее уход оказался тесно связан с неудачным проектом Lada X-Cross 5. Сейчас кроссовер можно найти лишь в единичных экземплярах у дилеров. Что же произошло с этим автомобилем?
Российский авторынок вновь лишился одной из моделей: FAW Bestune T77 фактически завершил свое присутствие в стране. Еще недавно автомобиль числился в актуальной линейке марки, однако теперь его страница удалена, а дилерские центры распродают остатки машин 2023 года выпуска. История модели в России оказалась непростой и полной неожиданных поворотов.
Кроссовер вышел на российский рынок в конце 2021 года и на старте выглядел весьма перспективно. Покупателям предлагали современный дизайн, 1,6-литровый турбомотор мощностью 170 л.с. и роботизированную трансмиссию. Начальная цена составляла 1 924 000 рублей, что позволяло конкурировать не только с китайскими аналогами, но и с рядом европейских моделей. Однако реальный спрос оказался слабым: за 2023 год было продано всего 1956 автомобилей — результат, который не оправдал ожиданий производителя.
Наибольший интерес вызвал эпизод, когда Bestune T77 практически превратился в «Ладу». В 2023 году на петербургском заводе началась сборка модели под названием Lada X-Cross 5. Проект должен был дать кроссоверу новую жизнь — локальное производство и известный бренд могли привлечь покупателей. Но сотрудничество АвтоВАЗа и FAW продлилось недолго. Было выпущено лишь ограниченное количество машин, которые так и не поступили в свободную продажу. Несмотря на это, отдельные экземпляры все же можно встретить на дорогах, что вызывает удивление у автолюбителей.
На сегодняшний день судьба FAW Bestune T77 в России фактически предрешена. Модель исключена из официальной линейки, а у дилеров остались лишь остатки складских запасов. Возвращение кроссовера в обозримом будущем выглядит маловероятным. Основные причины неудачи очевидны: слабый интерес покупателей, неудачная интеграция в модельный ряд Lada и быстрое завершение партнерства между компаниями.
История Bestune T77 стала наглядным примером того, что даже привлекательные характеристики и попытка адаптации под локальный рынок не гарантируют коммерческого успеха. Российские покупатели не приняли эту модель так, как рассчитывали производители. Теперь, когда последние автомобили распродаются, присутствие FAW Bestune T77 в России подходит к своему логическому завершению — и, возможно, этот опыт станет важным уроком для других брендов, планирующих выход на рынок.
