УАЗ Патриот вызывает у владельцев противоречивые чувства — от искренней привязанности до откровенного раздражения. Существует устойчивое мнение, что этот внедорожник никогда не бывает полностью исправным, и в целом оно небезосновательно. Хотя встречаются и примеры длительной беспроблемной эксплуатации, таких случаев немного.
Серийное производство модели началось в 2005 году, и за прошедшие годы автомобиль заметно эволюционировал. Патриот неоднократно проходил масштабные обновления — три крупных рестайлинга и множество мелких доработок. Производитель регулярно вносил изменения в конструкцию и технологию сборки.
Сегодня на рынке подержанных автомобилей пятилетние экземпляры Патриота стоят от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года появились различные лимитированные версии — «Экспедиционный», «Премиум», Edition 1 и другие. Обычно они отличаются более богатым оснащением и лучшим качеством сборки, но и цена у них выше.
От первых версий модели почти ничего не сохранилось. Были переработаны подвеска, силовой агрегат, трансмиссия и многие ключевые узлы. Некоторые проблемные места удалось устранить — например, шкворневые втулки исчезли благодаря изменению конструкции передней подвески.
Несмотря на предпринятые меры по повышению качества, Патриот по-прежнему имеет репутацию ненадёжного автомобиля.
При этом ресурс у модели вполне достойный. На вторичном рынке встречаются машины с пробегом 300–400 тысяч километров, а отдельные экземпляры прошли свыше 600 тысяч. Правда, добиться таких показателей удаётся ценой регулярных ремонтов — зачастую меняется практически всё, кроме кузова.
Важно учитывать, что Патриот редко используют для городской езды. Большинство владельцев эксплуатируют его в условиях бездорожья, а иногда — исключительно вне асфальта. Повышенные нагрузки ускоряют износ деталей, поэтому повреждённые крестовины, шлицы или запотевшие мосты часто воспринимаются как естественный результат тяжёлых условий эксплуатации.
Анализировать отзывы за два десятилетия нет необходимости — интерес представляет современная версия Патриота и неисправности, возникающие на пробегах до 60–80 тысяч километров.
Плюсы и минусы УАЗа Патриот
Среди основных достоинств владельцы чаще всего выделяют:
- отличную проходимость;
- просторный салон и вместительный багажник;
- простоту ремонта и обслуживания.
К недостаткам относят:
- нестабильное качество сборки;
- высокий расход топлива;
- склонность к коррозии, особенно в нижней части кузова.
Стоит отметить, что относительно слабый двигатель при массе автомобиля более двух тонн неизбежно приводит к повышенному расходу топлива даже при минимальной загрузке.
Типичные неисправности УАЗа Патриот
Список возможных поломок насчитывает более сотни позиций. Чаще всего владельцы сталкиваются с внезапными отказами отдельных узлов — например, бензонасоса или датчиков парковки. Однако наиболее распространённой проблемой остаются различные утечки.
Среди характерных неисправностей выделяют:
- Протечки сальников трансмиссии (коробка передач, раздаточная коробка, мосты).
- Подтекание патрубков и соединений системы охлаждения.
- Выход из строя светодиодов фар.
- Поломки рабочего цилиндра сцепления.
- Неисправности дверных замков и концевых выключателей.
- Коррозию элементов выхлопной системы.
- Отказы термостата.
- Проблемы со стеклоочистителями.
- Обрыв или закисание троса ручного тормоза.
- Сбои в работе мультимедийной системы.
Когда большая часть этих неисправностей проявляется на одном автомобиле уже к пробегу 50 тысяч километров, у владельца формируется крайне негативное впечатление о модели.
