После ухода с российского рынка ряда иностранных автоконцернов владельцы их машин столкнулись с ростом стоимости и сроков ремонта и страхования. Основная причина — сложности с поставками оригинальных запчастей. По данным специалистов компании «РЕСО-Гарантия», для популярных моделей, таких как Toyota, Nissan и Volkswagen, цепочки поставок в целом восстановлены, однако задержки и повышение логистических расходов всё ещё сохраняются, сообщает «Автостат».
Ситуация с автомобилями китайских марок остаётся неоднозначной. У официально представленных брендов — Haval, Geely, Chery и GAC — сформированы склады запчастей и действуют сервисные центры, что позволяет быстрее проводить ремонт по полисам КАСКО. В то же время автомобили, ввезённые по схеме параллельного импорта, нередко простаивают из-за нехватки оригинальных деталей и технической документации.
По информации «Росгосстраха», средняя стоимость ремонта китайских автомобилей и машин ушедших брендов сопоставима, если сравнивать транспортные средства одного класса. Однако обслуживание премиальных марок, таких как BMW и Mercedes, обходится значительно дороже, что напрямую влияет на цену страхового полиса.
По мнению страховщиков, главная сложность заключается не столько в стоимости ремонта, сколько в сроках его выполнения. Всё больше клиентов отдают предпочтение популярным моделям с официальной поддержкой, ведь доступность запчастей напрямую влияет на скорость и удобство обслуживания.
