Ситуация с бензином в России может начать постепенно улучшаться. Пока отечественные нефтеперерабатывающие заводы восстанавливают производство, дополнительные объемы топлива страна получает из-за рубежа. Первая партия бензина уже отправлена из Индии, а Казахстан рассматривает возможность предоставить еще 50 тысяч тонн топлива.
По информации Reuters, власти Казахстана обсуждают поставки в Россию бензина Аи-92 и Аи-95 до конца лета. Предполагается, что топливо может быть выделено с Павлодарского нефтехимического завода и НПЗ «Конденсат». Однако окончательное решение пока не принято — Астана оценивает влияние экспорта на внутренний рынок и возможные санкционные риски.
Собеседники агентства отмечают, что для российского рынка объем в 50 тысяч тонн не является решающим. Тем не менее в условиях повышенного сезонного спроса даже такие поставки способны поддержать рынок и частично компенсировать временный дефицит.
Одновременно Россия уже начала импортировать бензин из Индии. По данным Reuters, первая партия превышает 60 тысяч тонн, а в дальнейшем совокупный импорт из разных стран может достигнуть 400 тысяч тонн в месяц. Эти меры призваны обеспечить стабильные поставки топлива до полного восстановления работы российских НПЗ.
В Кремле ранее подтвердили, что переговоры об импорте бензина действительно ведутся. Президент России Владимир Путин заявлял, что возникшие сложности носят временный характер и не являются критическими для внутреннего рынка.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что качество индийского бензина соответствует самым высоким международным стандартам. По его словам, индийские нефтеперерабатывающие заводы уже много лет производят экспортное топливо для мирового рынка, поэтому поставляемый в Россию бензин ничем не уступает продукции отечественных НПЗ.
Поставки из Индии и возможная помощь Казахстана не смогут полностью заменить собственное производство, однако они способны заметно снизить напряженность на топливном рынке. Если импорт продолжится, риск локального дефицита бензина в ближайшие месяцы станет значительно ниже, а ситуация с обеспечением АЗС будет более стабильной.
