Есть автомобили, которые не требуют от водителя подвигов, а просто предлагают комфортное и честное передвижение из точки «А» в точку «B». Kia Soul третьего поколения как раз из таких. Это городской кроссовер с характером, но без спортивных амбиций. Именно поэтому выбор шин для него особенно важен. они должны подчеркнуть баланс между удобством, управляемостью и безопасностью. Мы установили комплект Gislaved ActiveControl в размере 235/45 R18 и провели полноценный тест в смешанных условиях.
Первое впечатление: тишина и мягкость
В нашем случае уже не молодой Soul 2019 года выпуска отъездил на штатных корейских шинах Hankook несколько десятков тысяч километров и пришла пора их заменить. Выбор пал на Gislaved Active Control. Эта модель идеально подходит для легковых автомобилей небольших и среднеразмерных кроссоверов, разработанная в НТЦ «Интайр» холдинга «Кордиант». В основе — шина Bridgestone Alenza 001, но российские специалисты внесли в неё изменения и доработки, чтобы повысить эксплуатационные характеристики. Это улучшенный и доработанный Bridgestone. Адаптированный под российские условия.
В протекторе применены новые виды каучуков от лидирующих мировых производителей, а также высокодисперсный кремнекислотный наполнитель, что улучшает курсовую устойчивость и сцепление с сухим и мокрым дорожным покрытием. Заехав на шиномонтаж, сотрудники сразу отмечают высокое качество шин.
Монтажники говорят, что после того, как большинство западных брендов покинули Россию Gislaved производит одни из лучших шин в стране по качеству, надежности и долговечности. Шины выпускаются на заводах Gislaved шинного кластера «Кордиант» в Калуге и Ульяновске. Итак, новые колеса установлены и пора выезжать на дорогу.
С первых километров становится ясно: эти шины делались с прицелом на комфорт. Даже на не самом идеальном асфальте Soul ведёт себя собранно, без лишней тряски. Мелкие неровности буквально растворяются под колесами, а шум от дороги остаётся на удивление низким даже для сорокпятого профиля.
Управляемость: спокойствие прежде всего
Kia Soul – не спорткар, но это не значит, что он не может радовать точностью реакций. С Gislaved ActiveControl рулевое управление становится более предсказуемым. Шины уверенно держат траекторию, особенно в затяжных поворотах. Нет резких срывов или неприятных сюрпризов. Поведение у машины на шинах плавное и понятное.
Использование комбинации 2D и 3D-ламелей в ActiveControl увеличивает продольную жесткость протектора, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, в том числе при разгоне и торможении. Наклон стенок основных канавок уменьшает поперечную деформацию блоков протектора, что положительно влияет на управляемость автомобиля.
На сухом асфальте шины демонстрируют достойный уровень сцепления: тормозной путь короткий, реакции линейные. В дождливых условиях ActiveControl раскрываются ещё интереснее. Водоотводящие канавки эффективно справляются с аквапланированием. Даже при проезде через лужи Soul сохраняет контроль, а руль не «пустеет». Продольная динамика и торможение остаются уверенными на любом покрытии, включая мокрое, где особенно важна резиновая смесь верхнего слоя протектора. В данном случае используется импортная смесь, не китайского производства.
Поведение на плохой дороге
Не все городские улицы могут похвастаться идеальным покрытием, и здесь шины проявляют себя с лучшей стороны. Усиленная боковина помогает справляться с ямами и стыками, снижая риск повреждений. При этом комфорт не страдает, здесь достигается редкий баланс для низкопрофильной резины. После нескольких сотен километров заметно, что шины обладают умеренным сопротивлением качению. Расход топлива остаётся в пределах нормы, без ощутимого увеличения.
Поведение на трассе
Конечно, Kia Soul «дубасить» словно гоночный болид не умеет, но на трассе скорости больше 110-130 км/ч ему поддаются легко. ActiveControl – это не чисто спортивная шина, но и не спокойная бюджетная. На прямой машина держится стабильно, без «рыскания». Усиленные центральные рёбра и жёсткая конструкция дают хорошую стабильность на трассе. Автомобиль остаётся предсказуемым даже при активной езде. Реакции на руль достаточно точные, но менее острые, как у спортивных шин. На быстрых перестроениях есть лёгкая плавность отклика. В целом поведение предсказуемое, без резких срывов
Резюме
Премиальные шины Gislaved ActiveControl можно смело порекомендовать тем, кто ценит комфорт, предсказуемость и безопасность. Эти шины не превращают автомобиль в спортивный болид, но делают каждую поездку более приятной и уверенной. Если вам важны тишина, стабильность и уверенное поведение в дождь. Один из сильных моментов: аквапланирование появляется поздно, сцепление остаётся стабильным даже в лужах при разумных скоростях. По акустике ActiveControl можно назвать крепким середняком хорошего уровня.
Конечно здесь не будет идеальной тишины как в более премиальных Gislaved PremiumControl, но и назойливого гула у ActiveControl также не наблюдается. По соотношению цены и качества шины Gislaved ActiveControl можно назвать оптимальным вариантом, а из того, что продается на рынке официально – даже одним из лучших решений для покупки. Сегодня на рынке достаточно много дешевых но не качественных китайцев, а брать что-то из параллельного импорта – можно легко нарваться на подделку.
При этом Gislaved обойдется даже дешевле, а качество не уступит привезенным по параллельному импорту шинам, да и с поиском нужного размера не нужно будет заморачиваться, ждать пока привезут под заказ. Что касается цены, то в среднем за комплект протестированных шин нужно выложить 62-65 тысяч рублей. Возможно, кому-то покажется дорого, но шины из параллельного импорта обойдутся еще дороже.
