Новая Lada Iskra постепенно проходит проверку не только на испытательных полигонах, но и в реальной повседневной эксплуатации. Автомобиль уже несколько месяцев находится в редакционном гараже «За рулем», поэтому у экспертов появилась возможность оценить не только его оснащение и ездовые характеристики, но и первые мелкие неисправности, которые проявляются после начала регулярной эксплуатации.
Примечательно, что значительная часть обнаруженных проблем Lada Iskra оказалась связана не с механикой, а с электроникой. При этом несколько неприятных особенностей удалось устранить во время первого технического обслуживания обычным обновлением программного обеспечения.
Главная проблема Lada Iskra оказалась связана со спидометром
Одним из наиболее заметных недостатков первых экземпляров Lada Iskra стало расхождение показаний двух спидометров. Аналоговый прибор на панели занижал скорость, тогда как цифровое значение на центральном дисплее показывало корректные данные.
Для водителя подобная ситуация может показаться мелочью, однако для нового автомобиля это довольно существенный недостаток. Скорость — одна из базовых характеристик, которую водитель должен получать максимально точно и однозначно.
Проблему удалось решить на плановом ТО-1. Дилер установил новую версию программного обеспечения, после чего показания аналогового и цифрового спидометров стали совпадать.
Этот случай показателен для Lada Iskra в целом: часть первых замечаний к автомобилю может быть устранена без замены деталей и серьезного ремонта.
Почему у Lada Iskra темнела приборная панель
Еще одна электронная особенность проявлялась при работе датчика освещенности.
В обычных условиях ночью яркость комбинации приборов регулировалась нормально. Однако при въезде днем в тоннель или под мост система могла резко уменьшить подсветку. В результате информация на приборной панели становилась плохо различимой.
Для водителя это особенно неприятно именно потому, что ситуация возникала неожиданно: окружающий свет менялся всего на несколько секунд, а электроника реагировала на это слишком агрессивно.
Специалисты откалибровали датчик. После этого снижение яркости стало значительно меньше, и проблема практически исчезла.
Впрочем, полностью идеальной работу автоматических датчиков назвать пока нельзя. У Lada Iskra сохраняются вопросы к алгоритмам работы датчиков света и дождя. В отличие от программных ошибок, такие особенности уже нельзя исправить простой перепрошивкой — требуется изменение самого компонента.
Центральный замок тоже пришлось «учить» работать правильно
Еще одна претензия касалась автоматической блокировки дверей.
В настройках автомобиля предусмотрена автоматическая блокировка замков после начала движения. По логике системы операция должна происходить один раз. Однако на раннем этапе эксплуатации Iskra могла несколько раз подряд активировать реле центрального замка.
Постоянные щелчки не представляли серьезной угрозы безопасности, но раздражали и создавали ощущение нестабильной работы электроники.
После обновления программного обеспечения повторные срабатывания исчезли.
Это еще один пример того, почему первые месяцы выпуска новой модели зачастую становятся своеобразным продолжением заводских испытаний. Даже если конструктивно автомобиль уже готов к серийному производству, реальные условия эксплуатации позволяют обнаружить сценарии, которые сложно полностью смоделировать на этапе разработки.
Lada Iskra получила более удобную графику приборной панели
Одновременно с исправлением ошибок разработчики внесли и полезные изменения в интерфейс.
Графика комбинации приборов была переработана: шрифт стал крупнее и жирнее. Для водителя это означает более быстрое считывание информации во время движения.
Кроме того, появилась стрелка, которая показывает расположение лючка топливного бака. На первый взгляд это мелочь, но именно такие детали постепенно формируют удобство автомобиля в повседневной эксплуатации.
Для бюджетной модели подобные изменения особенно важны. Покупатель Lada Iskra в первую очередь ожидает простого и понятного автомобиля, в котором основные функции работают предсказуемо и не требуют привыкания.
Что в итоге с надежностью Lada Iskra
Первые отзывы об эксплуатации Lada Iskra пока позволяют сделать достаточно осторожный вывод. Выявленные проблемы нельзя автоматически считать серьезными неисправностями автомобиля.
Большинство замечаний в данном случае относятся к программному обеспечению и настройкам электронных систем. Их удалось устранить без дорогостоящего ремонта и замены крупных узлов.
При этом сама ситуация показывает важную особенность современной Lada Iskra: электроники в автомобиле становится больше, а значит, потенциальных программных ошибок также становится больше. Для владельца это одновременно плюс и минус.
С одной стороны, производитель может исправлять часть проблем через обновление программного обеспечения. С другой — покупатель фактически получает автомобиль, программная часть которого продолжает дорабатываться уже после начала продаж.
Стоит ли опасаться покупки Lada Iskra
Первые замечания к Lada Iskra сами по себе не выглядят достаточной причиной для отказа от покупки. Гораздо важнее то, как производитель реагирует на выявленные проблемы.
В рассматриваемом случае реакция оказалась вполне конструктивной: ошибки диагностировали, программное обеспечение обновили, после чего несколько неприятных особенностей исчезли.
Для потенциального владельца это означает, что при покупке новой Lada Iskra имеет смысл уточнить у дилера версию установленного программного обеспечения и наличие доступных обновлений. Особенно это актуально для автомобилей ранних партий.
При этом окончательные выводы о надежности Lada Iskra делать пока рано. Реальную картину смогут показать автомобили с большими пробегами — именно тогда станет понятно, насколько надежны двигатель, коробка передач, подвеска, электрооборудование и другие ключевые узлы.
Пока же первые месяцы эксплуатации новой Lada Iskra дают скорее смешанную, но в целом обнадеживающую картину. Детские болезни у автомобиля действительно есть, однако по крайней мере часть из них производитель способен устранять программными обновлениями. Для современной машины это уже становится нормальной практикой, а для российского автопрома особенно важно, насколько быстро такие исправления доходят до владельцев.
Главный вопрос теперь заключается не столько в том, будут ли у Lada Iskra появляться новые замечания, сколько в том, насколько оперативно АвтоВАЗ сможет их выявлять и устранять. Именно это в перспективе будет одним из важнейших показателей качества новой модели.
