Эксперты издания «За рулём» подвели промежуточные итоги дорожных испытаний Lada Iskra. За три месяца автомобиль прошёл около 10 000 километров, и уже выявились как удачные решения, так и спорные моменты конструкции.
Одним из наблюдений стала работа уплотнителя капота. В отличие от ранних версий Lada Vesta, где он был составным, в Iskra используется цельная деталь по всей кромке. Однако полностью защитить моторный отсек от загрязнений это не помогло — за время эксплуатации там всё равно накопилось заметное количество пыли и грязи.
Отдельные вопросы вызвал датчик уровня омывающей жидкости. Несмотря на наличие индикатора, он срабатывает нестабильно при наклонах кузова, предупреждая о низком уровне раньше времени.
Есть и практичные плюсы. Багажник оказался вместительным — в него без проблем помещаются комплект зимних шин и велосипед. Но не обошлось без минусов: пластиковая отделка легко царапается даже при перевозке неострых предметов. Также отмечено отсутствие подключения разъёма плафона салонного освещения, несмотря на современный светодиодный элемент.
Итог испытаний показывает: Lada Iskra сочетает удачные инженерные решения с рядом мелких, но заметных недочётов, которые проявляются в реальной эксплуатации.
