Седаны бизнес-класса в нашей стране представлены достаточно широко, однако не все из них могут похвастать богатым оснащением уже в базовой комплектации. Для тех, кто не хочет переплачивать за премиальную марку на нашем рынке есть автомобиль, который укомплектован не хуже моделей более высокого класса. Речь идет о ŠKODA SUPERB. «Южный автомобиль» убедился, что этот автомобиль хорошо подходит не только для деловых поездок, но и для всей семьи. Тем более, что это не седан, а бизнес-лифтбек.

Нынешнее третье поколение лифтбека ŠKODA SUPERB производится с 2015 года. Первое же поколение появилось в России почти 20 лет назад. За три генерации у SUPERB в России появилось немало поклонников, которые ценят комфорт, качество материалов и надежность. Модель SUPERB всегда была флагманом марки, в котором воплощены все передовые технологии бренда и современные инженерные решения. В 30-е годы и до окончания Второй Мировой войны под именем ŠKODA SUPERB выпускались представительсткие машины.

Тогда это были роскошные автомобили с V8 и полным приводом. Возрождение модели произошло в 2001 году, уже после приобретения ŠKODA немецким автогигантом Volkswagen, когда появился SUPERB I, сделанный на базе VW Passat 1996 года. Второе поколение сменило его в 2008 году, а в 2015 вышло актуальное поколение SUPERB III. С тех пор прошло уже более полувека, однако престиж и качество исполнения флагмана передается из поколения в поколение. И с каждой генерацией Superb становится все лучше и лучше. Третье поколение модели, которое представлено у нас на тесте, по уровню технологий и качества материалов уже вплотную приблизилось к Volkswagen Passat, а в топовых комплектациях не уступает даже некоторым моделям от Audi.

Агрессивная внешность
Если первые два поколения SUPERB, которые еще можно встретить на наших дорогах выглядели своего рода гипертрофированными версиями OCTAVIA, то SUPERB третьего поколения значительно отличается от них. В его облике куда больше агрессии, задора, огня. Автор дизайна SUPERB - знаменитый Йозеф Кабан, который пару лет назад стал шеф-дизайнером немецкого бренда BMW. Так, что если пока бренд ŠKODA еще и не играет в лиге премиальных авто, то уверенно туда стремится.

При взгляде на автомобиль спереди в глаза бросается крупная решётка радиатора с большим количеством хромированных элементов — хром используется не только в окантовке, но и на её рёбрах. Ломаные линии решётки дополнены выштамповками соответствующей формы на капоте. Рельефный капот и сложносочинённая решётка радиатора дополнены лаконичными, на агрессивно прищуренными фарами. Оптика создана чехами в стиле знаменитого богемского хрусталя. Дизайн стал как раз тем фактором, который всерьез отделяет эту модель от родственного Volkswagen Passat. Из интересных дизайнерский находок можно отметить слегка выпуклые поверхности дверей, которые выравниваются книзу. При взгляде сбоку задняя часть автомобиля не выглядит массивной, несмотря на то, что скрывает огромный багажник — ещё одно преимущество кузова лифтбек.

Строгость интерьера
В интерьере SUPERB все строго, лаконично и практично. Архитектура салона выстроена по классической схеме. По комфорту SUPERB нисколько не уступает моделям из премиального класса. Но при этом в России он доступнее, чем, к примеру, более тесные BMW или Mercedes-Benz. Нашим покупателям уже давно пора подходить к выбору автомобиля с европейской практичностью, где ценится не столько бренд, сколько качества самой машины. Проработка пространства – впечатляющая. ŠKODA SUPERB на сегодняшний день один из лучших автомобилей бизнес-класса на российском рынке. Места в салоне, как спереди, так и сзади достаточно, чтобы рассесться с комфортом. По ширине и вместительности SUPERB один из самых просторных автомобилей в классе. Отдельно хочется отметить мультимедийную систему с огромным дисплеем и четкой прорисовкой графики. В меню может разобраться даже ребенок - все интуитивно понятно.

Вообще в качестве автомобиля для руководителя ŠKODA SUPERB — отличный выбор. Сзади запаса в коленях с избытком, а если воспользоваться возможностью сдвинуть переднее кресло вперед, попутно потеснив и его спинку, сзади образуется поистине царский простор. Кстати, машину можно использовать и для поездок на дальние расстояния с семьей. Благодаря креплениям ISOFIX на заднем диване можно установить сразу два детских кресла. В топовых комплектациях в распоряжение пассажиров заднего дивана окажется отдельный блок климатической установки, подогрев, розетка на 220 Вольт и прочие радости. Ну, и главный козырь SUPERB в пользу автомобиля для семьи — багажник объемом 625 литров. Со сложенными задними креслами его объем возрастает до 1760 литров.

В стандартное оборудование входит: кондиционер, климат-контроль, бортовой компьютер, активный усилитель руля, система помощи при парковке передняя и задняя, датчик давления в шинах, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: легкосплавные диски 17-ти дюймовые. Салон: тканевая обивка, отделка кожей мультифункционального руля, подрулевые лепестки переключения передач, электрорегулировка сидений, подогрев передних и задних сидений, память передних сидений, четыре электростеклоподъемника, передний центральный подлокотник, третий задний подлокотник, накладки на пороги. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, ксеноновые/биксеноновые фары, автоматический корректор фар, омыватель фар, электропривод и обогрев зеркал, электроскладывание зеркал, электрообогрев форсунок стеклоомывателей. Мультимедиа: аудиосистема CD, USB, AUX, розетка 12V, голосовое управление. Для комплектации также предлагаются уникальные пакеты опций, они позволяют вывести оснащаемость на принципиально новый уровень. Комплектации «Laurin & Klement» и «Sportline» - это самые дорогие и максимально богатые комплектации. Кроме того, в спортивной версии немного ниже дорожный просвет и есть некоторые атрибуты спортивного оснащения, как например спортивные кресла.

Как она едет
С первых минут за рулем ощущаешь, как машина вальяжно катится по дороге, но при этом она не раскачивается из стороны в сторону, что свойственно американским или японским автомобилям. SUPERB — европеец с немецкими родством, поэтому дорожные неровности подвеска отрабатывает упруго и слегка жестковато, но это только в плюс управляемости. Поведение SUPERB практически в любых условиях можно назвать образцовым. Водитель задает машине строгие команды и машина подчиняется, хотя для любителей технологических штучек здесь тоже кое-что есть. В топовых версиях у SUPERB есть система контроля полосы и адаптивный круиз-контроль.

SUPERB плавно разгоняется, мягко тормозит, адекватно подруливает. При этом долго ехать в режиме «hands-free» искусственный интеллект не позволит. Всё же это лишь ассистент, а не полноценный автопилот. При том, что еще пару-тройку лет назад подобные фишки были доступны только в автомобилях премиального сегмента.
У нашего автомобиля под капотом установлен бензиновый турбомотор TSI рабочим объемом 1.4 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Сейчас это один из самых распространенных двигателей на автомобилях концерна Volkswagen AG. Ставится подобный мотор и на внедорожник KODIAQ, несколько моделей Volkswagen и даже на некоторые модели Audi. При небольшом объеме двигателя инженерам удалось добиться существенной экономии топлива, да и едет машина вполне сносно.

В базовой комплектации машина комплектуется шестиступенчатой механикой, у нас же автомобиль с семиступенчатым роботом DSG. Есть двигатель 1,8 мощностью 180 лошадей и два варианта с двухлитровыми моторами — 220 и 280 лошадиных сил соответственно. Версия с самым мощным мотором отличается от других еще и наличием полного привода.

ŠKODA ААА МОТОРС ЦЕНТР

Ростов-на-Дону, проспект Театральный, 60Б/341
тел.: +7 (863) 305-00-00

www.aaamotors-skoda.ru