Дальнобойщик Алан Кицхабер поделился с журналом Overdrive Magazine секретами долговечной эксплуатации своего грузовика Kenworth T600. Он приобрёл тягач новым в 1995 году и с тех пор постоянно модернизировал его, продлевая срок службы. На сегодняшний день пробег автомобиля составляет 4,1 миллиона миль (примерно 6,6 миллиона километров), однако ни водитель, ни его верный «шестисотый» пока не собираются на покой.
Одним из самых удачных улучшений Кицхабер считает систему контроля давления в шинах. По его словам, она многократно окупила себя, позволяя своевременно останавливаться для ремонта и продлевать срок службы шин. Ещё одно полезное дополнение — защитный кенгурин, установленный на переднем бампере. Он выдержал столкновения с четырьмя оленями и уберёг важные узлы грузовика, включая радиаторы и облицовку.
Среди технических изменений — замена стандартной 13-ступенчатой механической коробки передач на трансмиссию с повышающими передачами. Это позволяет снижать обороты двигателя на высокой скорости. Также тягач был переведён с колёсной формулы 6×4 на 6×2, что позволило облегчить конструкцию на 500 кг, снизить потери в трансмиссии и сократить расход топлива.
Двигатель — оригинальный Caterpillar 3406E — сохранился с завода, хотя и прошёл три капитальных ремонта. Блок цилиндров при этом остался прежним. Кроме того, на тягач установлены предпусковой подогреватель топлива и дополнительный топливный фильтр. Регулярное техническое обслуживание также сыграло важную роль в его надёжности.
Интересно, что изначально Кицхабер не собирался задерживаться в профессии надолго — планировал немного заработать и увидеть страну. Но в итоге тягач стал его домом на колёсах на три десятилетия, и, как признаётся сам водитель, история его путешествий ещё далека от завершения.
