Под землёй на УАЗе? На одном из крупнейших рудников Беларуси тестируют необычный внедорожник с дизельным двигателем. Что скрывается под его капотом и почему это может изменить работу подземного транспорта?
На Берёзовском руднике ОАО «Беларуськалий» продолжают испытывать уникальный автомобиль — УАЗ «Хантер» с дизельным мотором, специально адаптированный под условия солигорских шахт. Как сообщает 110km.ru, машина уже прошла свыше 500 километров по подземным выработкам — это половина необходимого ресурса для завершения испытаний. Новый образец претендует на роль решения давней задачи: обеспечения рудников компактной, надёжной и легко обслуживаемой техникой, способной работать в экстремальной подземной среде.
Переход на дизельные двигатели открывает заметные преимущества. Дизтопливо менее взрывоопасно, а ресурс таких агрегатов обычно выше. Кроме того, использование автомобилей местного производства упрощает снабжение запчастями и техобслуживание — что особенно важно там, где каждая минута простоя отражается на производственных показателях.
Сегодня в шахтах «Беларуськалия» уже работают 41 автомобиль УАЗ. Эта техника давно доказала свою пригодность для оперативного персонала: полный привод, высокая проходимость, компактность и простота конструкции делают её незаменимой в узких и запылённых штольнях. Однако до сих пор основой парка оставались бензиновые версии, что создавало определённые трудности — прежде всего в вопросах безопасности и логистики топлива.
Предполагается, что под капотом тестового образца установлен дизель Андория — польский мотор, который серийно ставили на УАЗ «Хантер» в начале 2000-х. Модификации УАЗ-315143 и УАЗ-315123 с этими двигателями уже доказали свою живучесть в тяжёлых условиях. Ранее предпринимались и другие попытки приспособить УАЗ для шахтных работ: так, в 2008 году нижегородская компания «Техносервис» создала линию специальных машин «Курьер» на базе этого внедорожника, разработанных именно для рудников.
Окончательное решение о серийном применении дизельных УАЗов на рудниках «Беларуськалия» примут после завершения полного цикла испытаний. Если результаты окажутся успешными, предприятие получит более эффективную систему внутренней логистики, а сам проект может стать примером удачной локализации технологий в горнодобывающей сфере.
