Российские автовладельцы всё чаще сообщают о проблемах с перегревом двигателей и поломками силовых агрегатов на тематических форумах, посвящённых автомобилям китайского производства. Руководитель тюнинг-ателье «Лаборатория скорости» Станислав Мельников поясняет в разговоре с “Российской газетой”, что основная причина кроется в том, что современные двигатели работают при температурах свыше 100 °С. Это сделано производителями для соответствия экологическим нормам и повышения экономичности при работе на холостом ходу и низкой нагрузке.
«Это не производственный дефект, а вынужденный компромисс ради соответствия экологическим стандартам. Увеличение температуры в камерах сгорания снижает количество вредных веществ, выходящих из двигателя», — цитирует слова Мельникова издание «Российская газета» от 22 июня.
Эксперт уточняет, что при начале движения температура двигателя понижается, но достичь оптимальных для езды 85–90 °С мгновенно не получается. При резком старте с места температура двигателя возрастает ещё сильнее. Это значительно увеличивает риск возникновения детонации, приводит к повреждению поршней и разрушению покрытий цилиндров в алюминиевых моторах. Кроме того, снижение давления масла вызывает появление задиров, резкое повышение температуры поршней и колец под нагрузкой, а также может привести к закоксовыванию масла.
Специалист отметил, что резиновые и пластиковые компоненты системы охлаждения европейских автомобилей, рассчитанные на эксплуатацию при температурах до 100 °С и выше, выдерживают около 50 тысяч километров пробега. На китайских же автомобилях этот ресурс сокращается вдвое. Впоследствии эти детали начинают крошиться, расслаиваться, терять герметичность и давать утечки, что оказывает крайне негативное влияние на работу двигателя.
Мельников предложил решение данной проблемы: перекалибровку блока управления двигателем (ЭБУ). Изменения коснутся целевой температуры работы двигателя во всех режимах и корректировки подачи топлива. Благодаря этим мерам двигатель будет работать в более щадящем тепловом режиме, масло будет меньше деградировать, существенно снизятся риски задиров и детонации, а срок службы двигателя увеличится.
