На китайском авторынке набирает обороты обсуждение так называемых «нулевых» подержанных автомобилей — машин, которые были зарегистрированы, но фактически ни дня не ездили по дорогам. Эти транспортные средства формально числятся как проданные, однако сразу же поступают на вторичный рынок, создавая видимость активного спроса и роста продаж.
Как работает схема
Чтобы улучшить статистику и получить доступ к государственным субсидиям, автопроизводители в Китае массово регистрируют новые автомобили как реализованные. Часто это делается через аффилированных дилеров или онлайн-площадки. После первичной регистрации, которая активирует субсидии, машины переходят в разряд подержанных, хотя фактически не имеют пробега. Это позволяет автоконцернам отчитываться о выполнении планов, а покупателям — приобретать «новую» машину по сниженной цене.
По оценкам Great Wall Motor, к такой схеме могут быть причастны до 4 тысяч дилеров, многие из которых активно используют онлайн-каналы продаж.
Мнение отраслевых игроков
Глава Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь резко раскритиковал подобную практику, сравнив происходящее с крахом строительной корпорации Evergrande. По его словам, автоотрасль Китая столкнулась с признаками перегрева, когда производители наращивают искусственный спрос, а реальные участники рынка — поставщики и дилеры — страдают от убытков и задержек с оплатой.
«У автомобильной отрасли уже есть свой Evergrande — просто он пока не рухнул», — заявил Вэй в интервью Sina Finance.
Скрытые угрозы для покупателей
Скидки на такие автомобили могут достигать 30% от рекомендованной розничной цены, но за внешней выгодой скрываются риски. Гарантийный срок исчисляется с момента регистрации, поэтому фактическое гарантийное покрытие может быть минимальным. Также возможны юридические проблемы: незакрытые кредиты, сомнительное происхождение, поддельные документы.
Независимый эксперт Алексей Тузов предупреждает, что при покупке таких автомобилей могут возникать сложности с регистрацией, уплатой таможенных пошлин и оформлением ОСАГО. Также возможна аннуляция ЭПТС из-за недостоверных данных.
Российский след
По словам президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, тысячи таких «нулевых» машин уже поступили в Россию. Часто они реализуются через салоны, формально занимающиеся продажей бывших в употреблении авто. Это позволяет обойти экспортные ограничения, действующие в отношении крупных брендов, и создать альтернативный рынок вне контроля официальных дистрибьюторов.
Шапарин также отметил, что некоторые из этих машин могут быть заблокированы удалённо производителем — через системы онлайн-доступа, встроенные в современные автомобили.
Реакция государства
27 мая Министерство коммерции КНР провело экстренное совещание с участием крупнейших автопроизводителей, включая BYD и Dongfeng, а также онлайн-платформы Guazi. В числе обсуждаемых мер — ужесточение контроля за отчётностью и создание регуляторных механизмов по аналогии с SEC в США для борьбы с практиками «channel stuffing» (искусственного раздувания продаж).
Нарушений закона пока не выявлено, однако власти рассматривают возможность усиления регулирования, включая:
- обязательное раскрытие условий первичной регистрации,
- учёт пробега и статуса автомобиля при его перепродаже,
- санкции за преднамеренное искажение статистики.
Также обсуждается создание системы централизованной верификации сделок с подержанными автомобилями, что позволит повысить прозрачность и пресечь серые схемы.
Перепроизводство и системные проблемы
Эксперты указывают на хроническое перепроизводство: по состоянию на апрель 2025 года в стране скопились запасы свыше 3,5 млн непроданных легковых автомобилей. Загруженность ряда заводов составляет менее 50%, что подталкивает игроков к агрессивным методам сбыта, особенно в сегменте электромобилей (NEV), где государственные субсидии и конкуренция наиболее ощутимы.
Как не попасть в ловушку
Чтобы не стать жертвой недобросовестных схем, эксперты советуют:
- Проверять VIN-код и историю регистрации автомобиля,
- Сверять данные с открытыми базами страховых и сервисных компаний,
- Настоять на письменных гарантиях от продавца,
- Проверить наличие финансовых обременений и таможенных платежей.
Также следует быть настороженным, если автомобиль предлагается с аномально большой скидкой — это главный признак того, что перед вами подержанный «ноль».
