На российском автомобильном рынке продолжается пересмотр ценовой политики, и минувшая неделя вновь подтвердила эту тенденцию. Совместное исследование Олега Мосеева и CARgument показало, что дистрибьюторы всё чаще отказываются от прямых скидок, интегрируя их в базовую стоимость автомобилей. Формально прайс-листы остаются прежними, однако фактическая цена для покупателей увеличивается.
Наиболее заметные изменения коснулись бренда Hongqi. Для ряда моделей 2022–2025 годов были отменены крупные дисконтные предложения. Так, кроссовер EHS9 лишился скидки в 4,5 млн рублей, седан H5 — дисконта до 1,4 млн рублей, а по линейке HS и флагманскому минивэну HQ9 отменены льготы, превышающие 1 млн рублей.
Параллельно отдельные комплектации H6 и обновлённого H9 получили прямое повышение цен. Подорожание также зафиксировано у Voyah: версия Passion 2025 модельного года прибавила в цене 95 тысяч рублей, что соответствует общей тенденции пересмотра стоимости автомобилей нового модельного года.
Компания JAC внесла изменения сразу по нескольким моделям. Рост цен затронул лифтбек J7, кроссоверы JS3 и JS6, пикапы T8, T8 Pro и T9, а также минивэн RF8. В большинстве случаев удорожание составило от 35 до 75 тысяч рублей. При этом для T9 2026 модельного года была введена скидка в 100 тысяч рублей, что выглядит как локальная мера по стимулированию спроса.
Отдельно стоит отметить появление в обзоре бренда Eonyx. Российский производитель компактного электрического коммерческого транспорта предложил скидку в 200 тысяч рублей на версии Profi Cargo и Profi Pickup 2025 года, что может повысить привлекательность сегмента доступных электромобилей.
В целом текущая динамика указывает на постепенный отказ рынка от агрессивных акций в пользу корректировки базовых цен. Для покупателей это означает сокращение возможностей для получения выгодных предложений, а для производителей и дистрибьюторов — стремление сохранить рентабельность на фоне снижения спроса и роста издержек.
