Затоваривание складов спровоцировало масштабные скидки на новые китайские автомобили в России — от 150 тысяч до 1 млн рублей. Компании стремятся освободить площади, поскольку хранение машин становится убыточным из-за высокой ключевой ставки. Эксперты рассказали, когда распродажи закончатся и цены снова начнут расти.

Скидки предоставляются не за счет снижения цен в прайс-листах, а через акции дилеров и импортеров. По данным участников рынка, размер скидок варьируется от 150 до 500 тысяч рублей, а на отдельные модели достигает миллиона. Дисконт распространяется почти на все популярные китайские марки: Haval, Chery, Exeed, Geely, Omoda и другие.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин связывает скидки с необходимостью компенсировать убытки от хранения автомобилей. Каждая машина теряет 2,5% стоимости ежемесячно, а наценка составляет всего 5–6%. Через два месяца прибыль полностью исчезает.

Гендиректор АГ «Авилон» Ренат Тюктеев отмечает, что укрепление рубля также повлияло на снижение цен. Многие бренды используют ситуацию, чтобы распродать текущие запасы. Средний уровень скидок оценивается в 4–5%, что эквивалентно 300–500 тысячам рублей. На менее востребованные модели предложения еще выгоднее.

Сезонного роста спроса пока не наблюдается, но, как выяснил «Коммерсантъ», период скидок, скорее всего, завершится к середине лета. После этого новые партии автомобилей могут подорожать. По мнению главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, предпосылок для снижения цен в прайс-листах нет — скорее, они продолжат расти. Особенно это касается нелокализованных моделей, на которые утилизационный сбор уплачивается в полном объеме.