Бренд Eonyx делает ставку на компактные и недорогие электромобили. Их характеристики довольно скромные: запас хода — около 100 км, максимальная скорость — порядка 80 км/ч, а полная зарядка от бытовой розетки занимает до восьми часов. Такое мнение в интервью агентству «АВТОСТАТ» выразила Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр».
По ее словам, с точки зрения российской классификации модели Eonyx скорее относятся к тяжелым квадрициклам категории L7, чем к полноценным легковым автомобилям. В линейку входят три модели: двухместный кроссовер M2 (от 840 тыс. руб.), пикап Profi Pickup (от 890 тыс. руб.) и фургон Profi Cargo (от 990 тыс. руб.). Производство организовано на калининградском заводе «Автотор».
Целевая аудитория бренда — в первую очередь корпоративные клиенты: службы доставки, курьерские компании и малый бизнес, для которых важны компактность и доступность. Однако автомобили могут заинтересовать и частных покупателей в крупных городах, которым нужен недорогой транспорт для коротких поездок. Наибольшим спросом, по мнению Уткиной, способен пользоваться фургон Profi Cargo, так как покупку грузовой версии проще оправдать для городских перевозок.
В сегменте сверхкомпактных электрокаров у Eonyx немного конкурентов. Среди российских производителей можно выделить Evolute («Моторинвест»), однако модели Eonyx заметно дешевле. Стоимость до миллиона рублей — не просто маркетинговый ход, а вынужденная мера, компенсирующая ограниченные технические параметры и стимулирующая спрос. Если Eonyx сможет доказать свою надежность в городских условиях и предложить достойный сервис, цена станет его главным преимуществом, считает эксперт.
В целом, Eonyx можно рассматривать как экспериментальный проект с потенциалом. Но его успех будет зависеть от качества исполнения, уровня локализации, маркетинговой стратегии и сервисного сопровождения. При этом рынок электромобилей в России по-прежнему невелик, и даже при развитии зарядной инфраструктуры доля таких машин в продажах остается минимальной.
