Новый кроссовер Lada на базе Vesta удивит дорожным просветом: фото. В Тольятти был замечен очередной прототип модели с внутризаводским обозначением HGH. На этот раз качество снимков и удачный ракурс позволяют лучше рассмотреть, чем отличается мул кроссовера от стандартного кросс-универсала. Колея заметно расширена, кузов приподнят значительно выше, а клиренс увеличен. У Lada Vesta SW Cross дорожный просвет составляет не менее 194 миллиметров.

Хотя оценивать геометрическую проходимость будущей Lada B-Cross по фотографиям мула не совсем правильно, макет кроссовера демонстрирует, что задняя часть автомобиля поднята достаточно высоко. Если предположить, что под кузовом «Весты» скрывается шасси перспективной модели, можно сделать вывод: на заводе не планируют отказываться от полузависимой балки в пользу «многорычажки».

Оценивать геометрическую проходимость будущей Lada B-Cross по фотографиям мула не совсем корректно, однако макет кроссовера подтверждает: задняя часть автомобиля значительно приподнята. Если допустить, что под кузовом «Весты» скрывается шасси новой модели, то становится ясно — от полузависимой балки в пользу «многорычажки» на заводе отказываться не собираются.

Согласно неофициальной информации, архитектура подвесок, передней части кузова, силовой структуры и пола кроссовера B-Cross будет унифицирована с будущим минивэном B-Van. Таким образом, решения, использованные в кроссовере HGH, найдут применение в нескольких моделях АвтоВАЗа. Первый кузов Lada B-Cross уже был собран на линии Vesta: общность с базовой моделью позволила сэкономить на оснастке и упростить процесс разработки.

Серийный выпуск кроссовера Lada ожидается в 2026 году, однако дебют прототипа с реальным кузовом может состояться уже в июне на Петербургском международном экономическом форуме. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов намекнул, что новинки будут стоить дороже, а ситуация, при которой китайские автопроизводители вытесняют Lada в низкомаржинальный сегмент, заводу не подходит.