Пока эксперты обсуждают возможное возвращение Hyundai и Kia в Россию, на отечественном рынке уже дебютировал новый корейский бренд — KGM, прямой наследник SsangYong. Как считает портал «Автовзгляд», у марки есть все предпосылки для успеха.

Три года китайские автопроизводители безраздельно господствовали на российском рынке, и, судя по количеству их машин на улицах, им удалось завоевать доверие покупателей. Однако мнения о «китайцах» среди автолюбителей разделились: многие по-прежнему ждут возвращения ушедших брендов — и на то есть причины.

Презентация KGM состоялась в Москве 19 февраля: журналистам показали четыре новые модели, а уже в начале марта стартовали официальные продажи. Первый кроссовер был продан в Туле — покупатель сознательно выбрал KGM, отказавшись от китайского аналога, несмотря на существенную переплату. Например, кроссовер Torres обошёлся ему в 5 млн рублей. Однако у машины есть важное преимущество: это официальный корейский бренд с гарантией и легальными поставками, без «серых» схем параллельного импорта.

Эксперты отмечают, что у KGM нет проблем с запчастями — перед стартом продаж полностью русифицировали документацию, каталоги деталей и руководства по эксплуатации. У марки хорошие шансы переманить часть покупателей у китайских конкурентов. Правда, её клиентами станут скорее обеспеченные россияне — цены у KGM весьма высокие.