Читатель журнала «За рулем» интересуется, когда появились первые роботизированные коробки передач с преселективным механизмом.
Эксперт издания Илья Хлубешкин поясняет, что сама идея таких трансмиссий возникла почти сто лет назад.
В 1935 году французский инженер Адольф Кегресс — технический директор императорского гаража и изобретатель полугусеничного привода — предложил проект четырехступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением для переднеприводного Citroën Traction Avant. Однако уровень технологий того времени не позволил реализовать эту концепцию, и разработки не вышли за рамки экспериментов.
В начале 1960-х годов похожую трансмиссию с тремя передачами и двумя магнитными сцеплениями недолгое время устанавливали на британские седаны Hillman Minx. По-настоящему успешное возвращение преселективных коробок состоялось лишь в 1980-е годы, когда развитие электроники позволило автоматизировать их управление.
Первые полноценно работающие преселективные коробки появились в 1983 году на гоночных автомобилях Porsche и Audi. А пионером массового производства стала группа Volkswagen, представившая в 2003 году коробку DSG DQ250.
