Вадим Стрельбицкий, возглавляющий департамент механического ремонта «Авилон Kia», поделился с «Российской газетой» информацией о том, как распознать приближающийся выход из строя коробки передач автомобиля.
Первым сигналом о неполадках в механической коробке передач (МКПП) является затрудненное переключение скоростей. Если рычаг перемещается с усилием, сопровождается посторонними звуками, такими как хруст или скрежет, и передача включается нечетко, это свидетельствует о неисправности. В роботизированных коробках подобные проблемы проявляются задержками при переключениях, толчками или ощутимыми «провалами» между передачами. Как правило, это указывает на проблемы со сцеплением, износ синхронизаторов или недостаточный уровень трансмиссионной жидкости.
В автоматических коробках передач (АКПП) и вариаторах о наличии неисправностей говорят рывки при ускорении, проскальзывания или задержка перед началом движения. Особенно тревожным признаком является дерганье автомобиля при переключении передач. Подобное поведение часто связано с износом фрикционных элементов, проблемами в гидроблоке или недостаточным давлением масла в системе.
Любые необычные звуки, доносящиеся из области трансмиссии, должны насторожить водителя. Вой, скрежет или вибрация, усиливающиеся с увеличением скорости, металлический стук на нейтральной передаче (в МКПП) – все это может указывать на износ подшипников, шестерен или недостаточную смазку.
Утечка трансмиссионной жидкости также является тревожным знаком. Обнаружение масляных пятен красноватого или коричневого цвета под автомобилем и уменьшение уровня масла в коробке (проверяется щупом в АКПП) – веская причина для обращения в сервисный центр. Недостаток смазки быстро приводит к ускоренному износу деталей.
Перегрев коробки передач, особенно характерный для АКПП и вариаторов, требует особого внимания. Появление запаха горелого масла в салоне, переход коробки в аварийный режим (ограничение скорости или невозможность нормальной эксплуатации) требуют немедленного реагирования. Причиной может быть загрязнение радиатора или неисправность гидротрансформатора.
Современные автомобили часто сами сигнализируют о проблемах с трансмиссией. Загорание индикаторов «Check Engine» или «Transmission Warning» на приборной панели, переход коробки в аварийный режим – все это требует немедленной диагностики.
При появлении первых признаков неисправностей рекомендуется обратиться в сервисный центр для профессиональной диагностики. Затягивание с ремонтом может привести к полному выходу трансмиссии из строя, что повлечет за собой значительные финансовые затраты.
Эксперт также подчеркнул необходимость соблюдения регламента замены трансмиссионной жидкости: для АКПП – каждые 60–100 тыс. километров, для МКПП – 80–120 тыс. км. Следует избегать резких стартов и перегрузок, особенно на непрогретой коробке передач.
