В Екатеринбурге на одном из популярных онлайн-агрегаторов появилось объявление о продаже по-настоящему уникального автомобиля — первосерийной «Волги» ГАЗ-21, оснащённой автоматической коробкой передач. Подобные экземпляры сегодня считаются настоящей редкостью и представляют особую ценность для коллекционеров и любителей советской автомобильной классики.
Несмотря на то что автоматическая трансмиссия формально входила в заводскую линейку опций, её выпуск был крайне ограниченным. По различным оценкам, для гражданского рынка было произведено менее тысячи таких машин. Большая часть автомобилей с автоматом предназначалась для государственных структур и спецслужб. Эти версии получили более мощный двигатель и индекс ГАЗ-23, что делало их внешне почти неотличимыми от стандартных «Волг», но значительно превосходящими их по динамике.
Автоматическая коробка передач для ГАЗ-21 была разработана советскими инженерами на основе американской трансмиссии Ford, адаптированной под отечественные условия эксплуатации. Она работала в паре со стандартным 2,4-литровым бензиновым двигателем. Конструкция имела нестандартную схему работы: автомобиль начинал движение и разгонялся со второй передачи, первая включалась вручную и использовалась в качестве понижающей, например, при движении в гору или по плохим дорогам, а третья передача предназначалась для движения на высоких скоростях по трассе.
Однако широкого распространения такая версия не получила. Причинами стали сложность обслуживания, дефицит специалистов, высокая стоимость ремонта и общая непривычность автоматической трансмиссии для советских водителей, привыкших к «механике». В результате общее количество выпущенных ГАЗ-21 с автоматической коробкой передач составило, по разным данным, около 700 экземпляров.
Выставленный на продажу автомобиль 1959 года выпуска владелец называет «капсулой времени», подчёркивая его сохранность и аутентичность. За редкий экземпляр продавец просит внушительную сумму — 6 990 000 рублей. Такая цена объясняется не только возрастом автомобиля, но и его исторической ценностью, редкостью комплектации и растущим интересом к ретротехнике на российском рынке.
