Китайский электрокроссовер мощностью 1200 л.с. неожиданно вышел на дрэг-гонку с Ferrari Purosangue. Почему такие заезды становятся всё более популярными и что они показывают о современных трендах в автопроме — разбираемся в деталях.
В последние годы китайские производители электромобилей всё активнее выходят на международную арену, демонстрируя не только технологические амбиции, но и реальную конкуренцию мировым брендам. На этот раз внимание автолюбителей привлекло необычное противостояние: 1200-сильный кроссовер из Китая столкнулся на дрэг-стрипе с Ferrari Purosangue — одной из самых быстрых моделей итальянской школы.
Идея сравнения кажется смелой: Ferrari традиционно не ассоциируется с дрэг-рейсингом, а владельцы таких автомобилей редко используют их для прямых заездов. Однако электромобили с их мгновенным откликом способны удивить даже самых взыскательных фанатов скорости. Китайский кроссовер с оригинальными электромоторами и системой полного привода, по заявленным характеристикам, разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды. Для сравнения: Ferrari Purosangue с атмосферным V12 выдаёт 725 л.с. и достигает «сотни» примерно за 3,3 секунды.
Эксперты отмечают, что подобные заезды — не просто шоу ради хайпа. Они демонстрируют, как стремительно меняется расстановка сил в автомобильной промышленности. Еще недавно электромобили считались нишевыми, а сегодня они могут бросать вызов самым известным маркам.
Тем не менее результат гонки оказался не однозначным. Ferrari, несмотря на меньшую мощность, смогла навязать борьбу благодаря отточенной аэродинамике, лёгкому весу и традиционному для марки балансу между мощностью и управляемостью. Китайский электрокроссовер стартовал мощно, полностью использовав потенциал своих моторов, но уже на второй прямой преимущество начало сокращаться: Ferrari, словно напоминая о гоночном наследии, начала догонять. Итог показал, что чистая мощность — ещё не гарантия победы, особенно против опытного конкурента вроде Ferrari.
Подобные эксперименты становятся всё популярнее не только среди энтузиастов, но и среди самих производителей. Китайские бренды активно используют заезды для продвижения своих моделей, делая ставку на технологический прогресс и смелость инженерных решений. Однако практика показывает: одного «напора» недостаточно — важны баланс, точная настройка шасси и опыт, накопленный поколениями.
