В последние годы китайские электромобили всё активнее завоёвывают европейский рынок, привлекая покупателей заметно более низкими ценами по сравнению с автомобилями местных марок. Такие предложения нередко вызывают недоверие у потребителей, которые предполагают, что доступная стоимость достигается за счёт снижения качества. Однако подробное изучение одной из востребованных моделей показало, что эти опасения не всегда оправданы.
Опытный британский автомеханик решил детально разобрать конструкцию MG ZS — электрокара, ставшего популярным благодаря сочетанию цены, практичности и вместительного салона. В процессе анализа специалист выяснил, что в автомобиле используются компоненты, характерные для машин европейского премиум-сегмента.
Так, тяговая батарея оказалась произведённой немецкой компанией Varta, а приводные ремни — американской фирмой Gates. Оба бренда хорошо известны высоким уровнем надёжности и давно используются ведущими мировыми автопроизводителями. Эти факты стали неожиданными даже для самого эксперта, учитывая распространённое мнение о том, что китайские электромобили комплектуются исключительно деталями локального производства.
Несмотря на стоимость менее 20 тысяч фунтов стерлингов на британском рынке (примерно 2,3 млн рублей по текущему курсу), MG ZS предлагает покупателям просторный интерьер и два варианта аккумуляторов. Версия Long Range способна проехать до 440 километров на одной зарядке по циклу WLTP. Дополняет картину семилетняя гарантия от производителя, повышающая уровень доверия к модели.
По итогам проверки механик отметил, что значительная часть ключевых узлов имеет европейское происхождение. Это подтверждает, что китайские автоконцерны всё чаще делают ставку на проверенных поставщиков и не уступают западным конкурентам в подходе к качеству. В результате около 40% комплектующих MG ZS составляют европейские детали, что разрушает стереотип о «полностью китайском» происхождении подобных автомобилей.
