Идея выдавать каждому пассажиру парашют на случай аварии кажется на первый взгляд разумной, однако эксперты авиации объясняют, почему это технически невозможно и экономически нецелесообразно.
Коммерческие лайнеры выполняют полёт на высоте 10–12 километров при скорости 800–900 км/ч. За бортом температура достигает –50 °C, а воздух настолько разрежен, что без кислородной маски человек теряет сознание уже через 10–15 секунд. Открыть дверь или аварийный люк в полёте практически невозможно из-за огромной разницы давлений: конструкция просто не позволит это сделать.
Даже если дверь каким-то образом откроется, пассажиров выбросит мощным потоком воздуха со скоростью урагана. Без специальной подготовки и защитного снаряжения выбраться из салона без тяжёлых травм или потери сознания невозможно.
Прыжки с парашютом считаются относительно безопасными с высоты не более 4–5 км, и то при наличии тёплого комбинезона и кислородного баллона. На крейсерской высоте лайнера обычный спортивный парашют не раскроется должным образом, а человек без подготовки с высокой вероятностью не справится с управлением.
Вес тоже играет решающую роль. Для одного пассажира Boeing 737 потребуется парашют, подвесная система и кислородное оборудование общей массой около 15 кг. При загрузке в 180 человек это даёт дополнительные 2700–3000 кг груза. Такой вес серьёзно увеличит расход топлива, сократит дальность полёта и сделает билеты значительно дороже.
«Современная авиационная безопасность строится не на спасении в воздухе, а на предотвращении катастроф и быстром спасении на земле после аварийной посадки», — подчёркивают специалисты.
Таким образом, несмотря на кажущуюся простоту идеи, парашюты для всех пассажиров остаются технически неосуществимыми и экономически бессмысленными.
