«АвтоВАЗ» окончательно прекратил выпуск Lada Priora из-за снижения интереса покупателей к модели и переориентации компании на более современные автомобили. Решение было принято на фоне изменения рыночных тенденций и трансформации восприятия бренда.
Несмотря на то что производство Priora было остановлено восемь лет назад, автомобиль по-прежнему остаётся одной из самых узнаваемых и популярных моделей марки на вторичном рынке. Многие автолюбители уверены, что обновлённая версия могла бы быть востребована и сегодня, однако отказ от модели был обусловлен рядом объективных факторов.
Lada Priora, представленная в 2007 году, фактически являлась глубокой модернизацией «десятого» семейства и базировалась на платформе, разработанной ещё в 1980-х годах. В тот период у предприятия не было возможностей создать принципиально новый автомобиль. Тем не менее модель смогла раскрыть потенциал устаревшей архитектуры: улучшенная аэродинамика, обновлённый внешний вид и 1,8-литровый двигатель мощностью 123 л.с. обеспечивали достойную динамику и управляемость при сохранении доступной стоимости владения.
Наибольших продаж Priora достигла в начале 2010-х годов — ежегодно реализовывалось свыше 120 тысяч автомобилей. Однако ситуация изменилась в 2013 году с выходом на рынок Lada Granta. Новинка оказалась дешевле и воспринималась как более современная, особенно благодаря версии с надёжной автоматической коробкой передач Jatco. Priora же долгое время предлагалась только с механической трансмиссией, а позднее получила роботизированную коробку, которая вызвала множество нареканий. В результате спрос на модель резко сократился.
В условиях усиливающейся конкуренции и появления новых автомобилей — Vesta и XRay — «АвтоВАЗ» принял решение оптимизировать модельный ряд, сделав ставку на наиболее универсальную и коммерчески успешную Granta. Несмотря на то что дизайн Priora многим казался более привлекательным, именно Granta лучше отвечала запросам покупателей благодаря вместительному багажнику, энергоёмкой подвеске и доступной цене.
Сегодня, с учётом смещения рынка в сторону кроссоверов, теоретически модернизированная Priora могла бы занять собственную нишу. Однако запуск её производства потребовал бы серьёзных инвестиций, что экономически не оправдано, особенно на фоне появления в линейке Lada новых моделей, включая Iskra.
