В Москве состоялась презентация нового пикапа JAC T9 Urban, который получил многорычажную пружинную подвеску Multilink на задней оси. Модель оснастили бензиновым турбированным двигателем и системой блокировки дифференциала. Производитель уже раскрыл комплектации и стоимость новинки, а также пообещал впечатляющие внедорожные характеристики.
Премьера прошла в Ледовом дворце «Крылатское», где автомобиль впервые продемонстрировали в обновлённом исполнении. Как отмечает «Российская Газета», главным техническим отличием версии Urban стала именно новая подвеска. В отличие от модификации Explore, где используются рессоры, здесь применены современные пружины, что должно положительно сказаться на комфорте, устойчивости и поведении автомобиля на разбитых дорогах и пересечённой местности.
Под капотом JAC T9 Urban установлен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 лошадиные силы с крутящим моментом 390 Нм. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводная трансмиссия дополнена двухступенчатой раздаточной коробкой, а также принудительной блокировкой заднего дифференциала, которая расширяет возможности пикапа при движении по сложному рельефу.
Несмотря на изменения в конструкции подвески, масса автомобиля осталась на прежнем уровне — 2120 килограммов, а грузоподъёмность по-прежнему составляет 980 килограммов. По уровню оснащения версия Urban практически повторяет Explore: в арсенале есть мультимедийная система, климат-контроль и набор электронных ассистентов. При этом покупателям доступен только бензиновый двигатель — дизельная версия предлагается исключительно для модификации Explore.
Стоимость JAC T9 Urban с новой подвеской установлена на уровне 3 689 000 рублей. Для сравнения, бензиновый Explore с рессорной задней подвеской оценивается в 3 649 000 рублей, а дизельный вариант — в 3 749 000 рублей. Разница в цене невелика, однако для многих покупателей она может сыграть важную роль. Автомобили уже поступили в дилерские центры, и первые владельцы смогут на практике оценить преимущества новой конструкции.
Использование многорычажной подвески в сегменте пикапов можно назвать смелым решением. Традиционно такие автомобили ассоциируются с простотой и высокой выносливостью, где рессоры считаются проверенным временем решением. Тем не менее ставка на комфорт и управляемость может привлечь новую аудиторию. Как покажет себя Multilink в российских условиях, станет ясно со временем, но уже сейчас очевидно, что JAC T9 Urban стал заметной новинкой на рынке.
