Компактный кроссовер Skoda Karoq, который почти три года выпускался на мощностях Группа ГАЗ в Нижнем Новгороде, вернулся на российский рынок — теперь по схеме параллельного импорта. Автомобили китайской сборки доступны как из наличия, так и под заказ, а стартовая цена начинается от 1 700 000 рублей.
Примечательно, что даже локализованные в России компактные кроссоверы сейчас стоят заметно дороже. Так, Tenet T4, выпускаемый на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, даже в прошлогодних комплектациях оценивается минимум в 2 039 000 рублей. А Belgee X50 белорусской сборки и вовсе стартует от 2 479 990 рублей. На этом фоне Karoq выглядит одним из самых доступных предложений в сегменте.
За минимальные 1 700 000 рублей новый Karoq готовы привезти под заказ компании из Владивостока. В базовое оснащение входят комбинированная отделка сидений (ткань и эко-кожа), мультифункциональный руль с пластиковой отделкой, подогрев передних сидений и зеркал, несколько USB-разъёмов, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя, кондиционер, а также камера заднего вида с парктрониками. Уже в «начальной» версии автомобиль предлагает достойный набор опций для повседневной эксплуатации.
Более оснащённые версии стоят дороже. Например, вариант с кожаным рулём и двухзонным климат-контролем компания из Красноярска оценивает в 2 070 000 рублей, во Владивостоке такой кроссовер обойдётся примерно на 20 тысяч рублей дороже. В Новосибирске за аналогичный автомобиль просят не менее 2 150 000 рублей, а в Ижевске, Нижнем Новгороде и Набережных Челнах — от 2 490 000 рублей.
География поставок продолжает расширяться. В Самаре новый Karoq готовы привезти за 2 574 000 рублей, в Чебоксарах — за 2 620 000 рублей, в Смоленске — за 2 650 000 рублей, а в Перми и Воронеже цены достигают 2 850 000 рублей.
При этом воронежское предложение предполагает поставку автомобиля в топовой комплектации. Такой Karoq оснащён бесключевым доступом, электроприводом складывания зеркал, кожаным салоном с перфорацией, цифровой приборной панелью, системой кругового обзора, мультимедийной системой с крупным сенсорным экраном, адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей с люком, электроприводом багажника, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и расширенным комплексом электронных ассистентов водителя. Фактически речь идёт о максимально возможном уровне оснащения для этой модели.
За 2 945 000 рублей автомобиль доступен для заказа в Санкт-Петербурге, а всего на 45 тысяч рублей дороже его можно приобрести из наличия в Самаре, Томске и Набережных Челнах. Кроме того, китайские Karoq уже представлены в Казани, Чебоксарах, Белгороде, Москве, Санкт-Петербурге, Кирове, Стерлитамаке, Оренбурге, Воронеже, Волгограде и Симферополе, что говорит о стабильном спросе и налаженной логистике поставок.
Что касается технической части, для китайского рынка предусмотрены два бензиновых турбомотора — 1,2-литровый мощностью 116 л.с. и 1,4-литровый на 150 л.с. Однако в Россию поставляется только более мощная 150-сильная версия. В паре с двигателем работает безальтернативная семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Привод — исключительно передний, вне зависимости от комплектации.
Таким образом, несмотря на прекращение локального производства, Skoda Karoq остаётся востребованным вариантом в классе компактных кроссоверов, предлагая европейскую модель по цене ниже ряда конкурентов, даже с учётом параллельного импорта.
