В России стартовало производство обновлённого кроссовера Omoda C5 — и это напрямую повлияло на его стоимость. Как сообщает «Авторевю», сборку наладили на заводе в Калуге с полным циклом, включая сварку и окраску кузова.
Теперь автомобили выпускает компания ООО «АГК», а локализация позволила не только удешевить модель, но и внести ряд особенностей в производство.
Почему новая версия дешевле
Главное изменение — переход к локальной сборке. С февраля машины сходят с конвейера уже с полноценной обработкой кузова на российском заводе. Это снижает издержки и делает кроссовер более доступным.
Ограничения и отличия
На старте покупателям предложат ограниченную палитру:
- чёрный
- белый
- серый
Позже добавятся красный и серебристый цвета. При этом отмечается, что калужская окраска отличается — слой краски стал толще по сравнению с китайскими версиями.
Также:
- оцинковка есть почти на всех внешних панелях (кроме крыши и днища)
- добавлена дополнительная антикоррозийная обработка скрытых полостей
Размеры и дизайн
Обновлённый кроссовер сохранил компактные размеры:
- длина — 4545 мм
- ширина — 1824 мм
- высота — 1588 мм
Внешне модель стала ближе к флагману линейки:
- более выразительные светодиодные фары
- задние фонари с рисунком в виде «молнии»
- агрессивный задний бампер
- новые диски и аэродинамичные зеркала
При этом узнаваемый силуэт с «парящей» крышей остался без изменений.
Итог
Локализация производства делает Omoda C5 более доступным, но с небольшими компромиссами в выборе цветов. При этом автомобиль получил обновлённый дизайн и дополнительную защиту кузова — важный плюс для российских условий.
