Маржа завода Haval в России может достигать примерно 4–5 тысяч долларов с одного автомобиля, что составляет около 20–25% от рекомендованной розничной цены. Об этом сообщил Telegram-каналу No Limits осведомлённый источник в российской автомобильной отрасли, который проанализировал возможные затраты компании на доставку, таможенное оформление и сборку машинокомплектов, учитывая текущий технологический уровень производства.
По словам источника, для европейских автозаводов типичный уровень маржинальности составляет 7–10% на одно транспортное средство. Более высокие показатели — до 15% — характерны, как правило, для премиального и люксового сегментов, где ограниченные объёмы продаж компенсируются более высокой прибылью с каждой единицы.
