Агентство НАПИ провело аналитическое исследование, посвящённое изменению остаточной стоимости популярных китайских автомобилей на российском рынке. Эксперты изучили динамику обесценивания моделей в течение двух и четырёх лет эксплуатации, что позволяет оценить реальную инвестиционную привлекательность автомобилей для покупателей. Полученные результаты оказались показательными и в ряде случаев превзошли ожидания.
Согласно данным исследования, кроссовер Chery Tiggo 4 за четыре года теряет около 43% своей первоначальной стоимости. Таким образом, при перепродаже четырёхлетнего автомобиля владелец сможет вернуть примерно 57% от суммы, уплаченной при покупке. Несмотря на заметную потерю в цене, модель остаётся востребованной на вторичном рынке благодаря доступности запчастей и широкой дилерской сети.
Лучшие показатели продемонстрировал Geely Coolray. Этот компактный кроссовер сохраняет около 72% стоимости спустя два года эксплуатации и 60% — после четырёх лет. Это самый низкий уровень обесценивания среди шести моделей, участвовавших в исследовании. Эксперты связывают такой результат с высокой популярностью модели, современным дизайном, хорошим оснащением и стабильным спросом на вторичном рынке.
Haval Jolion также показал уверенные результаты. Через четыре года эксплуатации автомобиль сохраняет порядка 66% от первоначальной цены. Это означает, что при желании обновить машину владелец фактически доплачивает лишь около 34% стоимости нового автомобиля. Такой показатель делает Jolion одним из наиболее выгодных вариантов в сегменте городских кроссоверов.
Кроме трёх лидеров, специалисты НАПИ проанализировали динамику стоимости и других популярных моделей. Так, Changan CS35 Plus спустя два года эксплуатации сохраняет около 68% первоначальной цены, а через четыре года — 56%. Chery Tiggo 7 Pro демонстрирует более устойчивые позиции: 66% стоимости сохраняется через два года и 61% — через четыре года. Лифтбек JAC J7 также показывает схожие результаты — 66% после двух лет и около 55% после четырёх лет использования.
Отдельно в исследовании отмечается уровень средних цен на вторичном рынке. Так, самым дорогим китайским автомобилем в перепродаже в прошлом году стал Geely Coolray: средняя стоимость двухлетнего экземпляра составила около 2,0 млн рублей, а четырёхлетнего — порядка 1,7 млн рублей. Это дополнительно подтверждает высокую ликвидность модели.
Эксперты подчёркивают, что сохранение остаточной стоимости становится одним из ключевых факторов при выборе автомобиля. Для покупателей это означает меньшие финансовые потери при последующей продаже, а для брендов — рост доверия и укрепление позиций на рынке. В целом исследование показывает, что китайские автопроизводители постепенно приближаются по уровню ликвидности к более именитым конкурентам и продолжают усиливать своё присутствие в России.
