Министерство промышленности и торговли России объявило о введении новой методологии расчета утилизационного сбора, которая начнет применяться с 1 декабря 2025 года. По словам министра Антона Алиханова, корректировка ставок направлена на ограничение серого импорта автомобилей. Один из наиболее распространённых способов обхода законодательства — ввоз машин под видом личного имущества с последующей их перепродажей на внутреннем рынке.
Первоначально предполагалось, что новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года, однако представители бизнеса выразили опасения по поводу резкого увеличения финансовой нагрузки на импортёров. После обсуждений вице-премьер Денис Мантуров инициировал перенос сроков для более плавного перехода к обновленной системе.
Утилизационный сбор является обязательным платежом, который взимается для компенсации расходов на будущую переработку транспортных средств. Базовая ставка останется неизменной — 20 тысяч рублей. Однако коэффициенты, применяемые к автомобилям с более высокой мощностью двигателя, будут существенно увеличены.
Так, для машин мощностью от 160 до 190 лошадиных сил сбор составит около 1,2 млн рублей. Автомобили с двигателями от 220 до 250 л.с. обойдутся в 1,3–1,4 млн рублей, а для транспортных средств мощностью свыше 300 л.с. размер платежа может превысить два миллиона рублей.
Эксперты отмечают, что повышение ставок, с одной стороны, способствует защите интересов отечественных автопроизводителей и снижению доли нелегального импорта. С другой стороны, это может привести к росту цен на автомобили в верхнем сегменте рынка и снижению их доступности для покупателей. Представители бизнеса рассчитывают, что государство будет учитывать ситуацию в отрасли и при необходимости корректировать подход к расчету сбора.
