Многие водители считают, что менять моторное масло нужно каждые 10–15 тысяч километров пробега. Этот подход является стандартным, однако, по словам автомеханика, он не всегда подходит для российских условий эксплуатации.
Важно понимать, что срок службы масла зависит не только от пробега. В холодном климате, особенно зимой, масло быстрее теряет свои свойства из-за долгих прогревов, простаивания в пробках и низких температур. Даже если показания одометра изменились незначительно, двигатель работал, а значит, масло подвергалось нагрузкам и деградации.
На практике более правильным является ориентир по времени, а не только по километражу. В ряде стран используют понятие «моточасы» — время работы двигателя, что позволяет точнее оценить ресурс масла. Если в автомобиле есть встроенный счетчик моточасов — это удобно, а при его отсутствии можно установить отдельное устройство. Такой подход помогает менять масло вовремя, избегая формальных рамок по пробегу и продлевая срок службы двигателя.
Особое внимание стоит уделять турбированным двигателям, особенно у китайских автомобилей, которые работают на пределе своих возможностей. Они склонны к перегреву, что приводит к загустеванию масла, накоплению сажи и быстрому износу. В городских условиях, с короткими маршрутами и пробками, масло деградирует еще быстрее, поэтому его рекомендуется менять каждые 7–8 тысяч километров. Такой профилактический подход значительно продлевает срок службы мотора и снижает риск крупных затрат в будущем.
