«Российская газета» обнаружила в Иркутске необычное объявление о продаже «Москвича‑412» с индексом ИЭ, выпуска 1974 года.
Эта модель привлекла внимание не своей редкостью или коллекционной ценностью, а невероятно высокой и, по всей видимости, совершенно необоснованной ценой — продавец запросил за машину 20 миллионов рублей.
«Москвич‑412» — культовый советский автомобиль, который производился с конца 1960‑х по 1990‑е годы на Московском автомобильном заводе (позднее АЗЛК) и на Ижевском автозаводе. Это был один из самых массовых и узнаваемых легковых автомобилей СССР: его ценили за простоту конструкции, надёжность и относительную доступность в своё время.
Индекс «ИЭ» в названии обычно означает, что автомобиль был адаптирован под европейские требования качества и мог поставляться на экспорт. Такие машины действительно поставлялись в десятки стран и даже продавались под маркой Moskvich за рубежом.
Указанный в объявлении автомобиль действительно оригинален: по документам он прошёл всего 48 000 км за почти 52 года, что крайне мало для машины такого возраста.В описании указано, что он оснащён 1,5‑литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л. с. и 4‑ступенчатой механической коробкой передач — стандартной для этой модели. Судя по фотографиям, у продавца сохранились также оригинальные аксессуары — аптечка, набор инструментов и даже магнитола.
Несмотря на такую редкость экземпляра с низким пробегом, даже уникальные советские автомобили обычно стоят на рынке значительно меньше: в обычном состоянии «Москвич‑412» можно найти за десятки или сотни тысяч рублей, а редкие модификации — за миллионы, но не десятки.
Даже редкие экземпляры с 16‑клапанным двигателем или другими модификациями продавались за суммы гораздо ниже иркутской цены.
«Москвич‑412» остаётся знаковым автомобилем эпохи: он был массовым народным авто, который могли позволить себе многие семьи в СССР, а сегодня привлекает внимание энтузиастов, коллекционеров и любителей ретро‑техники.
