Российские автодилеры столкнулись с острой проблемой переполненных складов — запасы машин продолжают расти, несмотря на снижение потребительской активности. По оценкам аналитиков автомобильного рынка, даже при полном прекращении поставок текущих объёмов хватит для бесперебойных продаж на протяжении 4–7 месяцев. Такой дисбаланс стал следствием значительного разрыва между объёмами импорта и реальным спросом со стороны населения.
Особенно большие складские излишки наблюдаются у крупных сетей, специализирующихся на продаже китайских брендов: Changan, Omoda, Belgee, Jetour, Jaecoo и Exeed. Кроме того, продолжают поступать машины по параллельному импорту — в страну завозятся модели таких брендов, как Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan и Hyundai, несмотря на их официальный уход с российского рынка.
Проблему усугубляют несколько факторов:
- Снижение покупательной способности населения;
- Рост стоимости владения автомобилем: заметно подорожали техническое обслуживание, страховка (в частности, ОСАГО), а также утилизационный сбор;
- Общие экономические и геополитические неопределённости, заставляющие россиян отложить крупные покупки.
Для автокомпаний сложившаяся ситуация — тревожный сигнал. Им необходимо оперативно пересматривать логистические цепочки, корректировать объёмы поставок, а также вводить более агрессивные маркетинговые кампании и программы скидок.
Для покупателей же это — реальное окно возможностей. В условиях затоваривания дилеры вынуждены будут снижать цены и предлагать выгодные условия: от щедрых скидок и бонусов до расширенных гарантий и бесплатного ТО. Некоторые эксперты прогнозируют, что в ближайшие месяцы автосалоны начнут устраивать полномасштабные распродажи, лишь бы разгрузить склады и освободить место под новые поступления.
