Концерн Volkswagen планирует сократить порядка 50 000 рабочих мест в Германии

Завод Volkswagen в Вольфсбурге Завод Volkswagen в Вольфсбурге
Завод Volkswagen в Вольфсбурге

Автоконцерн Volkswagen намерен значительно увеличить масштаб сокращений персонала в Германии. Если ранее планировалось уволить около 35 тысяч сотрудников к 2030 году, то теперь речь идёт уже примерно о 50 тысячах рабочих мест. Обновлённые планы отражены в годовой отчётности компании, на которую ссылаются зарубежные СМИ, включая The Guardian.

Причиной пересмотра стратегии стало ухудшение показателей на ключевых рынках. Продажи автомобилей Volkswagen в Китае сократились на 8%, а в Северной Америке — на 10%. Дополнительное давление на бизнес оказывают торговые ограничения и пошлины, введённые администрацией президента США Donald Trump. Эти факторы усилили необходимость снижения расходов и повышения эффективности работы компании.

Изначально автопроизводитель достиг соглашения с профсоюзами о поэтапном сокращении примерно 35 тысяч рабочих мест к концу десятилетия. Однако ухудшение рыночной конъюнктуры заставило руководство пересмотреть планы и увеличить масштаб оптимизации.

В компании отмечают, что уже в 2025 году благодаря программе сокращений и оптимизации расходов удалось сэкономить около €1 млрд. К 2030 году Volkswagen рассчитывает довести ежегодное снижение издержек до €6 млрд.

Финансовые результаты компании также отражают сложную ситуацию. По сравнению с 2024 годом операционная прибыль концерна сократилась более чем вдвое — с €19 млрд до €9 млрд (падение на 53,5%). Выручка в 2025 году снизилась на 0,8% и составила €322 млрд.

Объёмы продаж также слегка уменьшились: за год Volkswagen реализовал около 9 млн автомобилей по всему миру, что на 0,2% меньше, чем годом ранее.

В компании предупреждают, что на дальнейшие планы и финансовые показатели могут серьёзно повлиять глобальная экономическая ситуация, неопределённость вокруг торговых ограничений, а также растущая геополитическая напряжённость. Все эти факторы создают дополнительные риски для мировой автомобильной отрасли и могут потребовать от автопроизводителя новых мер по адаптации бизнеса.