Компактный корейский кроссовер — формула давно знакомая, обещающая практичность и неброский внешний вид. Однако KGM Korando 2025 приятно удивляет: он предлагает больше индивидуальности и комфорта, чем можно ожидать от автомобиля своего класса. Журналисты Autonews.ru протестировали модель и рассказали, чем она способна выделиться среди многочисленных конкурентов.
Korando — наглядный пример того, как бренд, дизайн которого долго воспринимался неоднозначно, смог перестроиться. Модель не пытается поражать вызывающими решениями, но её пропорции выглядят гармоничными и продуманными. Несмотря на длину менее 4,5 метра — сравнимую со Skoda Karoq — в потоке Korando кажется более крупным, чем предполагаешь заранее.
Передняя часть автомобиля встречает узкой решёткой и аккуратной оптикой с LED-ходовыми огнями. Эти элементы придают модели европейский характер, хотя родом она из Кореи. Длинные линии на капоте визуально вытягивают силуэт, а рельефные боковины добавляют динамики. Вертикальная дверь багажника подчёркивает практичность без ущерба внешности.
На фоне современных китайских кроссоверов, часто украшенных крупной оптикой и массивными решётками, Korando выглядит более классически. Однако это скорее достоинство: дебютировав ещё в 2019 году, модель всё ещё сохраняет актуальность и уверенно держится среди соперников.
Хотя Korando прежде всего рассчитан на город, короткие свесы спереди и сзади позволяют без особых опасений выезжать на лёгкое бездорожье.
Автомобиль рассчитан на тех, кому важнее функциональность, чем излишне сложный дизайн. В салоне некоторые китайские конкуренты действительно предлагают более мягкие материалы и эффектные панели, но многим по-прежнему важны привычные физические кнопки, особенно в движении.
Korando оснащён богатым набором удобств: подогревом и вентиляцией сидений, обогревом руля, адаптивным круиз-контролем и системой удержания в полосе.
Сами сиденья удобные, хотя и без выраженной боковой поддержки. Для дальних поездок они подходят хорошо, но любителям активной езды могут показаться недостаточно «обнимающими». Небольшая длина подушки также сказывается на комфорте ног.
Мультимедийная система привлекает внимание: изображения на экране напоминают стиль начала 2000-х, но при этом дисплей сенсорный, полностью русифицированный и отзывчивый.
Использование глянцевого пластика на важных элементах — селекторе КПП, блоке климата и кнопках — вызывает вопросы: такие поверхности быстро покрываются царапинами. Красиво, но непрактично.
Зато салон радует простором. Сзади достаточно места, а багажник объёмом 551 литр позволяет легко перевозить крупные вещи.
В движении Korando раскрывается постепенно. Жёсткая подвеска обеспечивает уверенное поведение на дороге, хотя неровности ощущаются. Зато крены в поворотах минимальны, управляемость предсказуемая и собранная. Это кроссовер, к которому быстро привыкаешь и легко чувствуешь его пределы.
