При пробеге 100–150 тысяч километров многие массовые модели автомобилей начинают показывать признаки износа ключевых узлов и агрегатов. Это естественный процесс старения материалов под воздействием эксплуатации. Автоэксперт и аналитик автомобильного рынка Сергей Логинов рассказал “Российской газете”, какие основные проблемы могут возникнуть у Kia Sportage возрастом 10–15 лет, а также какие новые модели в России могут стать подходящей заменой этой популярной машине.
По словам Сергея Логинова, на пробеге около 100–150 тысяч километров у Kia Sportage того времени часто появляются проблемы с задирами цилиндров и растяжением цепи. «Эти неисправности встречаются примерно у 90% автомобилей Kia Sportage того периода. Если вы приобретаете такой автомобиль на вторичном рынке, ремонт либо уже выполнен, либо его придется делать. При этом целесообразность ремонта очевидна: это обойдется значительно дешевле, чем покупка нового авто», — отметил эксперт.
Что касается замены 15-летнего Kia Sportage на новый автомобиль того же класса, Логинов отметил: «Сегодня новый Kia Sportage за 3,5 миллиона рублей уже не приобрести. Ранее, до увеличения утилизационного сбора, это можно было сделать через параллельный импорт, например из Китая или Южной Кореи. Сейчас же цена нового Kia Sportage при прямом ввозе в Россию составляет примерно 5 миллионов рублей».
В качестве альтернативы в нашей стране, по мнению Логинова, сегодня остаются лишь китайские паркетники: Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. «Это полноприводные машины, схожие по размерам с Kia Sportage. Они современнее даже нового поколения Sportage, предлагают более развитые мультимедийные системы и богатое оснащение салона. Их стоимость близка к 3,5 миллионам рублей. Других вариантов на российском рынке на сегодняшний день нет. Если рассматривать параллельный импорт с увеличением бюджета до 5 миллионов рублей, можно обратить внимание на Volkswagen Tiguan, произведенный в Китае, с двигателем 1,4 литра. Среди корейских моделей — Hyundai Santa Fe, который также можно привезти из Южной Кореи по параллельному импорту, с ценой около 5 миллионов рублей и выше», — уточнил эксперт.
При этом Логинов отметил, что ни одна из официально продающихся сегодня моделей KGM (бывший SsangYong) не может считаться полноценной альтернативой 15-летнему Kia Sportage. «Качество этих новинок не выше, чем у 15-летнего Sportage, а проблемы с двигателем могут возникнуть еще до пробега 100 тысяч километров. К сожалению, качество KGM уже не то, что было у прежнего SsangYong», — подчеркнул эксперт.
Если говорить о рынке подержанных автомобилей, Логинов отметил, что среди них можно рассматривать трех-пятилетние Volkswagen Tiguan или Hyundai Santa Fe, которые уже находятся в России и помещаются в бюджет около 3,5 миллиона рублей.
