По словам ведущего аналитика онлайн-платформы Fresh Евгения Житнухина, некоторые модели кроссоверов способны доставить владельцам серьезные хлопоты и повлечь за собой значительные финансовые расходы.
В списки автомобилей с наименьшей надежностью регулярно попадают кроссоверы марок Land Rover, Volkswagen и Peugeot, которые часто сталкиваются с поломками. Так, у Land Rover Discovery второго и третьего поколений нередко возникают проблемы с электроникой и трансмиссией. Эксперт отмечает, что после 100 тысяч километров пробега существенно увеличивается риск серьезных неполадок трехлитрового бензинового двигателя: повышенное потребление масла, выход из строя регуляторов фаз газораспределения и сбои в системе охлаждения.
Volkswagen Tiguan первого поколения также часто оказывается на ремонте. Основная причина — турбированные моторы 1.4, 1.8 и 2.0 TSI, которые склонны к чрезмерному потреблению масла, что ведет к дорогостоящему ремонту уже после 100 тысяч километров пробега. Турбокомпрессор обычно выдерживает 150–180 тысяч километров, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач демонстрирует меньшую надежность по сравнению с классическими механическими трансмиссиями. Кроме того, для этой модели характерна коррозия кузовных деталей и элементов подвески.
Peugeot 2008 первого поколения оснащается двигателями с рядом особенностей. Двигатель 1.6 (EP6) имеет цепь ГРМ с коротким ресурсом, требующую замены уже после 50–80 тысяч километров. Двигатель 1.2 (EB2) использует «мокрый» ремень ГРМ, находящийся в масляной ванне, что ускоряет его износ и может привести к серьезной поломке двигателя примерно к 100–120 тысячам километров пробега. В целом ресурс двигателей Peugeot редко превышает 200 тысяч километров до необходимости капитального ремонта.
Житнухин советует россиянам с ограниченным бюджетом воздержаться от покупки этих моделей, так как расходы на их обслуживание могут значительно превысить выгоду от первоначальной экономии при покупке.
