Автоэксперт Максим Кадаков поделился рекомендациями по оптимальному способу покупки нового автомобиля в 2025 году, учитывая трансформацию российского автомобильного рынка и изменения в модели дистрибуции.
Еще недавно Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступала резко против прямых онлайн-продаж автомобилей конечным покупателям. В 2023 году организация обратилась в ФАС с предложением запретить автопроизводителям и дистрибьюторам продавать машины напрямую через интернет, минуя дилерскую сеть. Однако со временем позиция ассоциации изменилась: сегодня РОАД признает важность цифровых каналов, но настаивает на обязательном участии официальных дилеров в любых формах дистанционной торговли.
Беспокойство дилеров вызвано проектом национального плана по развитию конкуренции на 2026–2030 годы, в котором говорится об увеличении доли прямых онлайн-продаж до 5% уже к концу 2026 года. Такая тенденция, по мнению РОАД, угрожает устойчивости региональной дилерской сети. Среди потенциальных рисков – снижение рентабельности, уменьшение прозрачности сделок, а также вероятность монополизации каналов поставок со стороны производителей.
Дополнительно ассоциация указывает на опасность появления схем, при которых дилеры фактически становятся агентами, не влияющими на формирование цен, выбор моделей и объемы поставок. Это, в свою очередь, может привести к продаже неликвидных автомобилей, навязыванию условий и искусственному ограничению конкуренции.
Тем временем на рынке активно развиваются альтернативные схемы импорта. По данным на май 2025 года, около 40% из 18 тысяч ввезенных автомобилей пришлись на так называемый «параллельный» импорт с оформлением на физических лиц. Это рекордный показатель за все время существования механизма, легализованного в 2022 году.
Все больше россиян, стремясь избежать высоких издержек и взаимодействия с дилерами, прибегают к помощи посредников. С их помощью автомобили ввозятся «на себя», с уплатой льготного утилизационного сбора. Несмотря на формальный запрет продажи таких машин в течение первого года, покупателей устраивает возможность приобрести машину дешевле — особенно в условиях ограниченного выбора у официальных дилеров.
Складские остатки у дилеров растут, а спрос частично уходит в «серую зону». Все больше людей предпочитают избегать автокредитов, самостоятельно подыскивают варианты, в том числе на зарубежных площадках и через Telegram-каналы, которые специализируются на доставке и растаможке автомобилей.
По мнению Максима Кадакова, в 2025 году покупатели стремятся к максимальной свободе выбора и прозрачности условий. Люди больше не готовы переплачивать за «официоз» и предпочитают вложить деньги в автомобиль, соответствующий их ожиданиям, пусть даже с некоторыми ограничениями по юридическим аспектам.
Рекомендации автоэксперта:
- Изучите предложения альтернативного импорта. Многие посредники предоставляют честные условия и возможность привезти автомобиль под ваш бюджет.
- Оценивайте риски. При ввозе автомобиля «на себя» нельзя будет официально продать его в течение года, и возможны сложности с гарантийным обслуживанием.
- Не спешите с покупкой. Рынок нестабилен, и в ближайшие месяцы возможны новые инициативы правительства, которые могут повлиять на цены и доступность.
Вывод:
Покупка автомобиля в 2025 году требует осознанного подхода. В условиях растущего давления на дилеров и расширения онлайн-продаж разумный компромисс — это поиск вариантов, сочетающих легальность, экономию и реальную потребительскую выгоду.
