Главным критерием при выборе масла является его эксплуатационная категория, которая обозначается двумя латинскими буквами: SL, SN и т.д. Чем дальше вторая буква от начала алфавита, тем современнее масло. Опускаться ниже рекомендованной категории нельзя.
Современные масла, например с обозначением SQ, можно использовать в любых двигателях. В России такие масла выпускают, например, «Лукойл» и «Газпромнефть». Они полностью совместимы с более старыми категориями, такими как SM или SL.
Обратная замена на более низкую категорию допустима лишь временно и только в исключительных ситуациях. Например, если в дороге мотор остался без масла, лучше залить хоть что-то, чем ехать без смазки. При первой возможности масло необходимо заменить полностью.
Современные масла проходят тесты на совместимость с основными брендами на рынке, поэтому выбор конкретного имени чаще имеет имиджевое значение, чем техническое. Большинство отечественных масел высокого качества поставляется на СТО, особенно для гарантийных автомобилей, и владельцы современных машин чаще всего используют именно их.
Импортные масла всё ещё встречаются в продаже, но их происхождение не всегда ясно, и на рынке много контрафакта. В таких условиях безопаснее использовать проверенную отечественную продукцию. На сайтах производителей, таких как «Лукойл», Sintec Lubricants и «Газпромнефть», есть подборщики масел: достаточно указать данные автомобиля, чтобы получить рекомендации.
Ни в коем случае не экспериментируйте с неизвестными или подозрительно дешевыми маслами. Сегодня в России представлено более тысячи брендов смазочных материалов. Основные поставщики — Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. Есть импорт из Турции, Кореи и Юго-Восточной Азии, а также европейские марки Aimol, Addinol, Eni, Fuchs, Mannol, Ravenol, Rowe. Основной риск для двигателя — это подделка.
Отечественные масла и крупные европейские бренды подделывают крайне редко. А вот с малоизвестными брендами лучше не связываться, даже если цена кажется привлекательной.
