Когда впервые в начале 1970-х годов я увидел на улице «Мерседес» в желто-синей милицейской раскраске, это произвело на меня куда большее впечатление, чем мы теперь испытали бы, заметив, скажем, Rolls-Royce с надписью ДПС. Иномарка, да еще Mercedes-Benz, в советской милиции выглядела как инопланетянин, внезапно появившийся в привычном дворе.
Иномарки начали появляться в советской милиции в начале 1970-х, возможно даже до того, как в Москве прошла международная выставка «Кримтехника-74», на которой западные компании показывали автомобили в полицейской комплектации. Тем не менее, белый американский универсал Ford Galaxy, неизменно привлекающий внимание прохожих, появился в столице еще раньше. Говорили, что его СССР просто подарили американцы.
В милицию в 1970-х приходили престижные немецкие автомобили — Mercedes-Benz и BMW. На обычных постах ГАИ они, конечно, не появлялись. Чаще всего такие машины сопровождали правительственные кортежи, стремительно мчась по Ленинскому проспекту в аэропорт Внуково или по Ленинградке в Завидово, к даче генсека Брежнева. Мерседесы обычно участвовали и в длинных парадных колоннах при встречах почетных зарубежных гостей, которых развозили по Ленинскому проспекту, улице Димитрова (ныне Якиманка) и через Большой Каменный мост — в Кремль.
Забавно, что милицейский BMW появился даже в кино: в фильме 1978 года «Букет на приеме» из серии «Следствие ведут знатоки» патруль на BMW помогает поймать преступников, пытавшихся захватить Волгу-такси.
Особенно много Мерседесов в милиции появилось перед Олимпиадой-80. Говорили, что часть этих машин шла не только в милицию, но и к высшему советскому руководству и их детям — но это уже отдельная история.
Иногда в милицейской раскраске встречались и другие, более экзотические автомобили: Dodge Tradesman, шведский Volvo 264, различные французские Renault и даже Porsche 911. По слухам, их было всего два; один я видел лично. Этот Porsche с кузовом тарга (съемная середина крыши) даже побывал на АЗЛК и на Дмитровском полигоне для кратких испытаний. Судьба машины неизвестна, хотя она интересует многих любителей истории отечественных автомобилей.
обменка
Большинство же иностранных машин попадало в милицию единичными экземплярами, часто после международных выставок, проводившихся в Москве.
