На начало 2025 года средний возраст автомобилей в России достиг 15,5 лет. Согласно статистике, более 70% легковых машин, принадлежащих россиянам, старше 10 лет. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 15 лет. Но насколько это много? И как обстоят дела в других странах?

Вопреки распространенному мнению, что в США автомобили меняют каждые пять лет, средний возраст машины там составляет 12,6 лет. В странах Евросоюза ситуация схожая — 12,3 года. Среди европейских стран с самым молодым автопарком выделяются Люксембург (7,9 года), Австрия и Дания (8,9 года), Ирландия (9,1 года) и Бельгия (9,8 года).

Таким образом, средний возраст автомобиля в России, составляющий 15,5 лет, действительно выше, чем в США и Европе, но не критично. Для сравнения, в некоторых африканских странах этот показатель превышает 20 лет.

Однако для России тревожным фактом является постоянное увеличение среднего возраста автомобилей. Если в 2015 году он составлял 12,4 года, а в 2020-м — 13,6 лет, то к 2025 году, судя по тенденции, может приблизиться к 16 годам. Это свидетельствует о том, что россияне все реже приобретают новые машины, предпочитая ремонтировать и эксплуатировать старые. Автопарк страны стремительно стареет, а содержание старых автомобилей становится все дороже.

Как отмечает автомобильный эксперт Антон Шапарин, проблема действительно существует. Например, на вторичном рынке до сих пор лидирует ВАЗ 2107, снятый с производства еще в 2012 году. Эксперты связывают это с последствиями пандемии и уходом западных автопроизводителей с российского рынка. Цены на новые автомобили значительно выросли, что привело к снижению спроса и дальнейшему старению автопарка.

Содержание старых автомобилей становится все более затратным, но для многих россиян покупка новой машины недоступна из-за высоких цен. В результате возникает замкнутый круг: новые автомобили слишком дороги, а старые требуют постоянного ремонта, при этом цены на запчасти и услуги автосервисов также растут.