Государство расширило меры поддержки автопрома. Во-первых, выросла скидка на электромобили категорий N2 и M2 — например, на электрические фургоны и микроавтобусы e-Gazelle. Во-вторых, льготный лизинг общественного транспорта теперь предусматривает скидку до 40% (ранее — 10%). Кроме того, по госпрограмме теперь можно продавать автомобили, выпущенные в IV квартале 2024 года.

На поддержку автопрома в 2025 году выделено 27 млрд рублей. Однако, несмотря на льготы, продажи продолжают падать: так, в феврале спрос на автобусы упал в три раза. Электромобили коммерческого сегмента N2/M2 тоже не пользуются популярностью — прежняя скидка 925 тыс. рублей не покрывала разницу в цене с дизельными аналогами.

Теперь государство готово компенсировать до 2 млн рублей. Благодаря этому электрический микроавтобус Gazelle e-NN подешевеет до 5,7 млн рублей. Однако его бензиновый аналог остаётся значительно доступнее — пассажирская версия стоит от 3,8 до 4,0 млн рублей в зависимости от комплектации.

Высокая стоимость электромобилей — проблема не только России. В Европе электрические фургоны Volkswagen и Mercedes-Benz также вдвое дороже дизельных, и без субсидий их почти не покупают. А вот в Китае электрокары уже конкурируют с традиционными LCV по цене во всех сегментах.