Haval M6 уверенно закрепился на российском рынке. С лета 2025 года калужский завод, ранее выпускавший Mitsubishi Outlander, начал полный цикл его производства, включая сварку и окраску кузовов.
По стилю M6 напоминает Outlander: сдержанный дизайн, просторный салон, вместительный багажник. Однако у него нет полного привода. Модель оснащается единственным вариантом двигателя — 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 л.с., работающим с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым роботизированным агрегатом с двумя сцеплениями.
Отзывы владельцев на Auto.ru, собранные порталом Quto, показывают: покупатели трезво оценивают свой выбор и не ждут от M6 уровня премиальных моделей, вроде Bentley Bentayga.
Сергей П. приобрёл автомобиль в 2024 году, заменив им Kia Rio. Выбор пал на M6 благодаря большому багажнику. Отмечает отличную работу светодиодных фар, высокий клиренс и простор. Однако сразу заменил штатные динамики из-за слабого звука и планирует модернизировать мультимедиа.
Евгений считает, что шумоизоляция могла бы быть лучше, но ценник всё компенсирует.
Дмитрий проехал на M6 из Москвы в Сочи и обратно. Отмечает предсказуемое поведение на трассе, достаточную динамику для обгонов, просторный салон и 600 км хода на одном баке при скорости 100–120 км/ч. Единственный минус — небольшой увод вправо, известный среди владельцев, но не мешающий езде.
Некоторые, как ещё один владелец, вовсе не сталкивались с проблемами, упомянутыми на форумах. Зимой в салоне тепло, а на лето планы только строятся.
Алексей Николаевич подытоживает: недостатки есть, но в целом машина заслуживает внимания.
Надя в числе минусов называет неточность датчика топлива, слабую шумоизоляцию и отсутствие индикатора уровня жидкости омывателя.
